前輪內(nèi)側(cè)吃胎不建議自行調(diào)整，但熟悉汽車構(gòu)造的老司機(jī)可以嘗試。前輪內(nèi)側(cè)吃胎通常涉及前束、外傾角等參數(shù)的變化，調(diào)整前束需頂起前輪測(cè)量并按廠家規(guī)定調(diào)整橫拉桿長(zhǎng)度，外傾角的調(diào)整則要檢查輪轂軸承、調(diào)節(jié)墊片等。這些操作不僅需要專業(yè)工具，更需精準(zhǔn)把握各項(xiàng)數(shù)值。稍有不慎，可能加劇吃胎問(wèn)題。所以，非專業(yè)人士最好將車送專業(yè)維修店處理。

對(duì)于那些經(jīng)驗(yàn)豐富、對(duì)汽車構(gòu)造了如指掌的老司機(jī)而言，若想自行調(diào)整，也需要步步謹(jǐn)慎。調(diào)整前束時(shí)，要將前輪穩(wěn)穩(wěn)頂起，在輪胎胎面中心做好精準(zhǔn)標(biāo)記，這可是測(cè)量準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的重要前提。接著，使用專業(yè)工具測(cè)量前后輪標(biāo)記之間的長(zhǎng)度差值，以此判斷前束情況。根據(jù)廠家規(guī)定，通過(guò)精心調(diào)整橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)修正前束值，一般來(lái)說(shuō)，大部分車輛 0 - 8mm 之間的前束值屬于正常范圍。

而外傾角的調(diào)整同樣不容小覷。首先要細(xì)致檢查并調(diào)整輪轂軸承，確保其處于良好狀態(tài)。對(duì)于獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的車輛，還需要通過(guò)增減調(diào)節(jié)墊片來(lái)精確調(diào)節(jié)外傾角。不過(guò)，要是遇到拆卸前軸校正這種較為復(fù)雜的操作，還是建議交給專業(yè)人員處理，畢竟其難度較大，稍有偏差就可能影響后續(xù)駕駛。

調(diào)整前后最好進(jìn)行路試，感受車輛的行駛狀態(tài)是否有所改善。如果問(wèn)題依然存在，那就可能需要進(jìn)一步檢查輪胎氣壓等因素，車輪定位也可能需要重新校準(zhǔn)?？傊拜唭?nèi)側(cè)吃胎的調(diào)整是個(gè)技術(shù)活，自己調(diào)整需具備深厚的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。為了車輛的安全和輪胎的正常使用，不熟悉汽車結(jié)構(gòu)或調(diào)整過(guò)程的車主，還是將車輛送到專業(yè)的 4S 店或修理廠進(jìn)行處理更為穩(wěn)妥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）