機(jī)油蓋口是吸氣還是噴氣，要視發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)而定。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，打開機(jī)油加注口的蓋子會(huì)噴氣，這是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣壓將氣體擠壓出來；而在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后，內(nèi)部壓力降低，打開蓋子則可能會(huì)吸氣。不同的工作狀態(tài)下，機(jī)油蓋口呈現(xiàn)出不同表現(xiàn)，車主在檢查機(jī)油時(shí)，可據(jù)此狀態(tài)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)其他癥狀，來判斷是否需要維護(hù)修理。

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)部的燃燒過程持續(xù)進(jìn)行，產(chǎn)生的高溫高壓氣體使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣壓較高。此時(shí)打開機(jī)油加注口蓋子，這些高壓氣體就會(huì)順勢(shì)噴出，所以呈現(xiàn)噴氣狀態(tài)。這是正常的現(xiàn)象，表明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作循環(huán)在有序進(jìn)行。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停止運(yùn)行后，隨著時(shí)間推移，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度逐漸降低，氣壓也隨之下降。相比外界正常氣壓，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成相對(duì)低壓環(huán)境，此時(shí)打開機(jī)油蓋，外界空氣就會(huì)通過機(jī)油蓋口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，表現(xiàn)為吸氣狀態(tài)。

不過，要是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)油蓋口出現(xiàn)異常噴氣，且噴氣情況較為劇烈，這很可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題。比如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，無法良好密封，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的高壓氣體竄入曲軸箱，進(jìn)而從機(jī)油蓋口噴出；或者氣缸壁磨損，同樣會(huì)破壞密封性，造成類似的問題；還有氣門導(dǎo)管密封不良，也可能讓氣體泄漏到曲軸箱，使得機(jī)油蓋口噴氣異常。

另外，高性能或特殊設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為滿足其特定的工作需求，可能會(huì)采用噴氣式的機(jī)油蓋口設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)允許發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高壓氣體排出，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，減少油氣混合現(xiàn)象。

總之，機(jī)油蓋口的吸氣或噴氣狀態(tài)，是發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況的一種直觀反映。車主日常檢查時(shí)，要留意其狀態(tài)變化，一旦發(fā)現(xiàn)異常，需及時(shí)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）