原地 P 擋轟油門壞處頗多，既浪費燃油，又可能損害發(fā)動機等部件。原地 P 擋轟油門時，發(fā)動機負載為零，卻要承受高轉速帶來的額外壓力，這會加重曲軸和連桿的負擔。若機油長時間未更換，發(fā)動機磨損會更嚴重。而且轟油門會使發(fā)動機溫度迅速升高，水箱散熱效果變差，甚至可能損壞活塞大小瓦、皮帶、齒輪等。所以，為車輛健康著想，應避免此類操作 。

在車輛剛啟動時，機油因粘稠，無法迅速均勻地覆蓋發(fā)動機的各個摩擦面，此時若在原地P擋轟油門，無異于給發(fā)動機“雪上加霜”，會極大地加劇部件間的磨損。發(fā)動機如同汽車的心臟，如此頻繁折騰，心臟的“健康”必然受到威脅。

另外，原地P擋轟油門會造成燃油的大量浪費。每一滴燃油都是車輛前進的動力源泉，無端地在原地消耗，不僅增加了用車成本，還違背了節(jié)能環(huán)保的理念。而且，這種不合理的操作還可能導致尾氣排放超標，對環(huán)境造成不必要的污染。

再者，盡管P擋時發(fā)動機和變速箱處于脫離狀態(tài)，轟油門動力不會傳遞到變速箱，但高轉速產(chǎn)生的震動和額外壓力，長期積累下來，也可能對變速箱內(nèi)部的一些零部件產(chǎn)生潛在的不良影響，影響其正常使用壽命。

總之，原地P擋轟油門有百害而無一利。作為車主，我們要養(yǎng)成良好的用車習慣，避免這種錯誤操作，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)，陪伴我們更長久地馳騁在路上，享受安全、舒適的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）