長城拿鐵不可以上綠牌。因?yàn)榘凑諊乙?guī)定，能上綠牌的僅限于純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，而長城拿鐵是油電混合動(dòng)力車型，沒有單獨(dú)的充電接口，不屬于上述可上綠牌的類別。雖它搭載先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)多種工作模式，但在車牌類型判定上，只能使用傳統(tǒng)藍(lán)色機(jī)動(dòng)車車牌 。

長城拿鐵的車身尺寸為長4668毫米，寬1890毫米，高1730毫米，軸距達(dá)2745毫米 ，這樣的規(guī)格讓它成為一款五門五座的SUV，能夠較好地滿足家庭出行等多種需求。其油箱容量為61升，行李廂空間也有600升，無論是長途旅行儲(chǔ)備燃油，還是日常裝載物品，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在驅(qū)動(dòng)和懸掛方面，它采用前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，前輪是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪為多連桿式獨(dú)立懸掛，再加上電力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛在行駛過程中操控性與舒適性得以兼顧。承載式車身設(shè)計(jì)，以及前通風(fēng)盤式、后盤式的制動(dòng)系統(tǒng)，還有電子駐車制動(dòng)，都為車輛的安全穩(wěn)定行駛提供了保障。

值得一提的是，拿鐵DHT搭載1.5T智能混動(dòng)DHT系統(tǒng)，整個(gè)動(dòng)力總成綜合功率高達(dá)181kW，最大扭矩達(dá)到了532Nm，國內(nèi)首創(chuàng)雙電機(jī)HEV架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)EV驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和串聯(lián)驅(qū)動(dòng)等多種模式，帶來出色的動(dòng)力體驗(yàn)。

總的來說，雖然長城拿鐵不能上綠牌，但它憑借自身的動(dòng)力技術(shù)、空間設(shè)計(jì)以及底盤懸掛等方面的優(yōu)勢，在汽車市場中有著獨(dú)特的競爭力。它為消費(fèi)者提供了一種在傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車之外的別樣選擇，滿足不同消費(fèi)者對車輛性能、空間等多方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）