冠道發(fā)動機并非全部進口，而是采用進口元件國內(nèi)組裝的方式。冠道配備1.5T和2.0T兩種動力系統(tǒng)，這兩款發(fā)動機部分零部件由本田在日本的工廠生產(chǎn)，其他部分則在國內(nèi)工廠完成。如此生產(chǎn)模式，既結(jié)合了本田先進技術(shù)，又考慮到國內(nèi)生產(chǎn)的便利性與成本控制，讓冠道發(fā)動機在技術(shù)和質(zhì)量有保障的同時，也能更好滿足市場需求 。

具體來看，中低配車型搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力可達(dá)193PS，最大功率142KW，峰值扭矩243N.M，匹配CVT無級變速箱。這一動力組合，在日常城市駕駛中，能夠提供足夠的動力輸出，無論是起步還是中低速的加速，都能應(yīng)對自如，帶來較為流暢的駕駛體驗。

而高配車型所配備的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，性能更為強勁，最大馬力272PS，最大功率200KW，峰值扭矩370N.M，匹配9擋手自一體變速箱。當(dāng)需要高速超車或者急加速時，這款發(fā)動機能迅速響應(yīng)，爆發(fā)出強大的動力，給駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受。

值得一提的是，2.0T發(fā)動機型號為K20C3 ，是由東風(fēng)本田發(fā)動機廠生產(chǎn)的。雖然它并非原裝進口，但由日本設(shè)計，在國內(nèi)生產(chǎn)制造。這也充分體現(xiàn)了本田在發(fā)動機技術(shù)上的全球化布局與本地化生產(chǎn)的完美結(jié)合。

總的來說，冠道發(fā)動機的這種生產(chǎn)方式，兼顧了技術(shù)、質(zhì)量和成本等多方面因素。它既保證了發(fā)動機能擁有出色的性能，為駕駛者帶來優(yōu)秀的駕駛體驗，又能通過合理的生產(chǎn)布局，更好地適應(yīng)市場的需求，提升產(chǎn)品的競爭力，在汽車市場中占據(jù)一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）