廣本雅閣的CVT表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛感受。它是先進(jìn)的無(wú)級(jí)變速器，摒棄復(fù)雜齒輪組合，采用兩組帶輪變速傳動(dòng)，降低了重量和復(fù)雜性，提高了傳動(dòng)效率。工作時(shí)，通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪接觸半徑實(shí)現(xiàn)變速，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳狀態(tài)，帶來(lái)平順換擋體驗(yàn)。其動(dòng)力線性流暢，節(jié)油性好，適合平穩(wěn)駕駛，但不太適合猛加速等極端駕駛方式 。

這款CVT變速箱擁有多個(gè)實(shí)用擋位，像停車擋P、倒擋R、空擋N以及前進(jìn)擋D等。在前進(jìn)擋模式下，自動(dòng)換擋過(guò)程極為平穩(wěn)，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到頓挫。而且，它能使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間維持在最佳工作區(qū)間，充分發(fā)揮燃油經(jīng)濟(jì)性。就拿實(shí)際駕駛情況來(lái)說(shuō)，在兩千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下，車輛可以輕松跑到一百二十碼，并且只要穩(wěn)住油門，即便車速較慢時(shí)也能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)提速。

早期雅閣配備的CVT或許未能完美匹配本田發(fā)動(dòng)機(jī)的性能需求，但如今廣本雅閣搭載的是性能更為優(yōu)越的CVT版本。經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)，它的動(dòng)力傳遞更加線性流暢，不僅節(jié)油性顯著提升，整體性能也更上一層樓。這一版本被譽(yù)為最接近傳統(tǒng)自動(dòng)變速器體驗(yàn)的CVT，在駕駛反饋特性上與AT變速箱極為相似，同時(shí)又比自動(dòng)擋車型更加省油。

總的來(lái)說(shuō)，廣本雅閣的CVT變速箱是本田在車輛性能和駕駛體驗(yàn)方面的一次重要優(yōu)化。它在平順性、燃油效率以及駕駛適應(yīng)性等方面都有著明顯的進(jìn)步。雖然在應(yīng)對(duì)猛加速等極端駕駛場(chǎng)景時(shí)存在一定局限性，但對(duì)于那些追求平穩(wěn)駕駛、注重燃油經(jīng)濟(jì)性的駕駛者而言，無(wú)疑是一個(gè)出色的選擇，能為他們帶來(lái)舒適又經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）