朗逸的三大件并非全是德國的。雖說朗逸在發(fā)動機、傳動系統(tǒng)上運用了德國技術，裝配工藝也采用德國著名的 PQ35 平臺，但這些部件大多在中國本土生產(chǎn)。比如發(fā)動機是在德國技術基礎上于國內(nèi)合資生產(chǎn)；變速箱有日本愛信精機制造的，也有大眾自主研發(fā)技術在國內(nèi)落地的；底盤調(diào)校展現(xiàn)德國水準，卻也是結合實際需求打造?？梢娎室萑蠹诤隙喾皆?。

具體來看發(fā)動機部分，朗逸所搭載的 1.2T 和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩各有亮點，其中 1.4T 更是大眾小排量發(fā)動機的代表。這些發(fā)動機確實是以德國技術為藍本，不過卻是在國內(nèi)合資生產(chǎn)制造，以更好地貼合中國市場需求，進行針對性的優(yōu)化與改進。

變速箱方面則更為多元。手動擋車型配備的 MQ200 手動變速箱，自動擋車型采用的六速 Tip-tronic 自動變速箱（由日本愛信精機制造）以及 7 速雙離合變速箱（大眾自主研發(fā)技術），豐富的選擇滿足了不同消費者的駕駛習慣和需求。不同產(chǎn)地和技術背景的變速箱，都經(jīng)過了嚴格的匹配和調(diào)校，以確保與發(fā)動機以及整車完美協(xié)同。

底盤上，朗逸采用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立后懸架，德國的底盤調(diào)校技術賦予了朗逸出色的噪音控制和震動過濾能力，行駛質感較為高級。同時，車輛全方位的防腐防銹處理以及樹脂發(fā)動機護板的安裝，提升了底盤的耐用性和行駛安全性。

綜上所述，朗逸三大件雖并非全來自德國，卻融合了德國技術、國內(nèi)生產(chǎn)制造以及其他優(yōu)秀供應商的成果。這種多方融合的模式，既發(fā)揮了德國技術的優(yōu)勢，又結合了中國市場實際情況進行優(yōu)化，為消費者帶來了一款品質可靠、性能均衡的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）