朗逸發(fā)動機既有德國技術(shù)的基因，又是中國制造的產(chǎn)物。朗逸發(fā)動機的核心技術(shù)源于德國，但其實際生產(chǎn)是在國內(nèi)的生產(chǎn)基地完成。發(fā)動機代號為 EA211 ，有多種版本。盡管技術(shù)基礎(chǔ)源于德國，但上海大眾投入大量本地資源進行開發(fā)制造，關(guān)鍵部件采用德國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，裝配平臺依托德國技術(shù)。所以朗逸發(fā)動機可說是融入德國技術(shù)的國產(chǎn)發(fā)動機。

朗逸發(fā)動機曾有過不同的型號。曾經(jīng)車型使用過EA111系列的兩款105馬力1.6升直列四缸車型和EA827系列的120馬力2.0升直列四缸車型。而現(xiàn)使用的發(fā)動機代號為EA211，分為1.5升自然吸氣版、1.2升渦輪增壓版和1.4升渦輪增壓版等不同版本。這些不同版本的發(fā)動機，滿足了消費者多樣化的需求。

1.5升自然吸氣發(fā)動機能帶來平穩(wěn)的動力輸出，日常駕駛中動力足夠且燃油經(jīng)濟性較好，適合追求經(jīng)濟實用的消費者；1.2升渦輪增壓發(fā)動機在提供較好動力的同時，在油耗方面也有著不錯的表現(xiàn)；1.4升渦輪增壓發(fā)動機則能帶來更強勁的動力，滿足那些對動力有一定追求的用戶。

此外，朗逸還曾使用過1.6升和2.0升發(fā)動機，它們分別源自POLO勁情和PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI。這些發(fā)動機的性能與技術(shù)都是大眾集團的結(jié)晶，也讓朗逸在不同時期都能為消費者提供多樣選擇。

總之，朗逸發(fā)動機融合了德國先進技術(shù)與中國本地化生產(chǎn)制造的優(yōu)勢。多種發(fā)動機版本的推出，讓朗逸能夠在動力表現(xiàn)上適應(yīng)不同消費者的喜好和需求，無論是追求經(jīng)濟實用還是動力強勁，消費者都能在朗逸車型中找到適合自己的發(fā)動機版本，這也使得朗逸在市場上擁有強大的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）