寶駿發(fā)動機并非單純的合資產(chǎn)品，而是融合了自主研發(fā)、合資以及進口等多元元素。寶駿旗下不同車型發(fā)動機來源各異，像部分發(fā)動機由上汽通用動力系統(tǒng)開發(fā)，屬于國產(chǎn)合資成果；有的則由日本三菱公司提供，還有的由美國通用參與設(shè)計并在國內(nèi)生產(chǎn)。這種多元結(jié)合的方式，讓寶駿能汲取各方技術(shù)優(yōu)勢，為消費者帶來更豐富且適配的動力選擇 。

以寶駿 730 為例，它配備的 1.5 升自然吸氣發(fā)動機和 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，展現(xiàn)出了不同技術(shù)來源的魅力。1.5 升自然吸氣發(fā)動機最大功率 77kw，最大扭矩 135 ?！っ?，采用多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋鑄鐵缸體，匹配 6 速手動變速器，這樣的配置在保證動力輸出穩(wěn)定的同時，兼顧了耐用性與經(jīng)濟性。而 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率達 108kw，最大扭矩 250 ?！っ?，dvvt 技術(shù)的運用讓動力響應(yīng)更加靈敏，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，再搭配手動或 CVT 變速器，滿足了不同消費者對于駕駛體驗的追求。

再看寶駿 RC6，它搭載的 1.5L 渦輪增壓引擎，最大功率 108 千瓦，扭矩 250 牛米，在 5200 轉(zhuǎn)每分鐘時達到峰值，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 2200 到 3400 轉(zhuǎn)之間，多點電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，確保了發(fā)動機的可靠性與耐用性，匹配的 6 速手動或 CVT 自動變速器，讓駕駛過程更加平順舒適。

從這些車型不難看出，寶駿發(fā)動機這種多元的來源模式，既發(fā)揮了自主研發(fā)的靈活性與針對性，又借助合資與進口技術(shù)的先進性，使得其在動力系統(tǒng)的打造上，能滿足不同層次消費者的需求，提升了產(chǎn)品的綜合競爭力，為品牌在市場上贏得了一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）