自動(dòng)擋上陡坡時(shí)，若車(chē)輛有 L 擋，可切換至 L 擋；沒(méi)有 L 擋，S 擋或 M 擋也是不錯(cuò)選擇，一般不建議用 D 擋。L 擋能強(qiáng)制限制擋位，讓扭矩直接拉滿，助力平穩(wěn)爬坡；S 擋會(huì)延遲升擋，維持低擋位行駛；M 擋則允許駕駛員手動(dòng)控制換擋，可鎖定低檔位增加扭矩。依據(jù)車(chē)輛實(shí)際配置和坡度狀況，合理選擇擋位，才能讓汽車(chē)上坡更輕松安全 。

當(dāng)車(chē)輛配備 L 擋時(shí)，這無(wú)疑是上陡坡的“得力助手”。L 擋，即 low 擋，掛上它后，變速箱會(huì)乖乖保持在較低檔位，不再盲目升檔。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩能夠直接作用于車(chē)輪，就如同給汽車(chē)注入了強(qiáng)大的動(dòng)力源泉，讓汽車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地向坡頂進(jìn)發(fā)，輕松應(yīng)對(duì)各種陡坡路況。

要是車(chē)輛沒(méi)有 L 擋，S 擋也是可以考慮的。S 擋作為運(yùn)動(dòng)模式，進(jìn)入該模式后，變速箱會(huì)維持在低檔位，延遲升檔的時(shí)機(jī)。雖然它不像 L 擋那樣能直接將扭矩拉滿，但能讓車(chē)輛在爬坡過(guò)程中保持相對(duì)穩(wěn)定的低檔位行駛，一定程度上保證了動(dòng)力輸出，使車(chē)輛較為平穩(wěn)地爬坡。

而 M 擋，也就是自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式，給駕駛員提供了更多操控空間。掛入 M 擋后，駕駛員可以借助換擋桿或者換擋撥片，自由控制變速箱的升檔和降檔操作。在爬坡時(shí)，將變速箱鎖定在低檔位，同樣能增加車(chē)輪扭矩，使車(chē)輛平穩(wěn)向上攀爬。不過(guò)，在操作 M 擋時(shí)要謹(jǐn)慎一些，避免不當(dāng)操作導(dǎo)致變速器出現(xiàn)故障。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)上陡坡時(shí)，擋位的選擇至關(guān)重要。不同的擋位有著不同的特性和作用，合理運(yùn)用才能讓車(chē)輛在面對(duì)陡坡時(shí)，既能保證動(dòng)力充足，又能確保行駛安全，輕松翻越每一個(gè)陡坡，開(kāi)啟愉快的駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）