科魯茲加油一竄一竄，大概率是火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油器、高壓線圈等部件出現(xiàn)故障，其中火花塞問題最為常見。火花塞作為點(diǎn)燃混合氣體的關(guān)鍵部件，其間隙不當(dāng)、熱值異常等都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。間隙過小易積碳漏電，過大則啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足；熱值不合適會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早燃或積碳。除火花塞外，其他部件故障也可能導(dǎo)致加油頓挫，需逐一排查更換。

先來說說火花塞間隙的具體影響。當(dāng)間隙過小時(shí)，火花塞產(chǎn)生的火花會(huì)比較微弱，這就使得可燃混合氣體不能充分燃燒，從而形成積碳，時(shí)間一長還可能導(dǎo)致漏電現(xiàn)象的發(fā)生。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)變得不穩(wěn)定，加油時(shí)自然會(huì)出現(xiàn)一竄一竄的情況。而間隙過大時(shí)，火花塞需要更高的電壓才能擊穿空氣產(chǎn)生火花，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)來說會(huì)變得困難。在車輛行駛過程中，尤其是高速行駛時(shí)，還可能出現(xiàn)缺火的狀況，動(dòng)力傳輸不連續(xù)，加油頓挫感也就隨之而來。

再講講火花塞的熱值。它是衡量火花塞性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，不同等級(jí)的熱值有著不同的性能要求。常見的火花塞熱值分為9個(gè)等級(jí)，原廠一般會(huì)選用中等熱值的火花塞，像5、6、7等級(jí)。因?yàn)樵谶@個(gè)范圍內(nèi)，火花塞的吸熱與散熱能夠達(dá)到較好的平衡，工作溫度保持在500 - 600℃之間，這是火花塞的自潔溫度，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。如果熱值過低，火花塞容易產(chǎn)生積碳，影響點(diǎn)火效果；而熱值過高，則可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)早燃問題，同樣會(huì)讓加油變得不順暢。

除了火花塞，點(diǎn)火線圈、噴油器和高壓線圈等部件出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致科魯茲加油時(shí)一竄一竄的。當(dāng)這些部件不能正常工作時(shí)，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程和動(dòng)力輸出。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要對(duì)這些部件進(jìn)行逐一排查和更換。只有這樣，才能讓車輛恢復(fù)順暢的加油體驗(yàn)，確保行車安全和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）