歐洲車并非都沒有天窗，只是相對常見配置而言比例較低，這主要源于多方面因素。歐洲人購車重實用與功能，天窗優(yōu)勢有限且可能帶來漏水等問題；當?shù)靥鞖舛嘧儯募静豢釤?，天窗的換氣、降溫等功能發(fā)揮空間小。此外，歐洲人偏好經濟實用車型，車頂行李架等更受歡迎，且天窗安裝影響車輛結構剛性、增加成本，多種因素綜合導致歐洲車天窗配置率不高 。

從實用主義角度出發(fā)，歐洲消費者在購車時，往往更注重車輛的核心性能以及那些被認為是必要的配置。在他們有限的預算范圍內，會更傾向于將資金投入到諸如安全系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等關鍵配置上。對于他們來說，汽車首先是一種能夠滿足出行需求的工具，天窗這種相對“錦上添花”的配置，并非是不可或缺的。

歐洲的氣候特點也是影響天窗配置的重要因素。部分歐洲國家終年氣候溫和，夏季不像國內一些地區(qū)那樣酷熱難耐，冬季又較為濕冷多雨。在這樣的氣候條件下，天窗通風、采光、快速降溫等優(yōu)勢就顯得不那么突出了。日常出行中，通過開啟側窗就基本能夠滿足通風需求，因而天窗的實用性進一步降低。

歐洲人的使用習慣同樣對天窗配置產生影響。歐洲人熱愛旅行，很多人喜歡在車頂上安裝行李架，用來放置旅行裝備、自行車等物品。行李架的存在占據(jù)了車頂?shù)拇罅靠臻g，使得天窗的使用變得不便，其利用率也隨之大幅降低。而且，安裝天窗不僅會增加車輛的重量，還會在一定程度上影響車輛的風阻系數(shù)，進而影響燃油經濟性。

綜上所述，歐洲車天窗配置比例不高，是實用主義購車觀念、氣候條件以及使用習慣等多種因素共同作用的結果。不過隨著市場需求的變化，如今一些歐洲車型也開始根據(jù)不同地區(qū)消費者的喜好，適當增加天窗配置，以滿足多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）