本田奧德賽的胎壓復(fù)位鍵在中控設(shè)置里。具體操作是先選擇車輛設(shè)定，接著按下選擇/重設(shè)按鍵，隨后選擇胎壓復(fù)位監(jiān)測校準(zhǔn)。不同車型位置或許稍有差異，但大多不離中控設(shè)置區(qū)域。胎壓復(fù)位鍵對校準(zhǔn)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)意義重大，而胎壓監(jiān)測能在行車時實(shí)時監(jiān)測輪胎壓力，保障行車安全。常見的胎壓監(jiān)測方式有直接式、間接式和輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)這幾種。

直接式胎壓監(jiān)測，猶如輪胎的“貼身小衛(wèi)士”，它在每個輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，能夠直接且精準(zhǔn)地測量輪胎氣壓。一旦輪胎氣壓出現(xiàn)過低或者漏氣等異常情況，傳感器便會迅速將信息傳遞給中央接收器模塊，進(jìn)而觸發(fā)報警機(jī)制，及時提醒車主。

間接式胎壓監(jiān)測則像是一位“智慧計算家”，它不會直接測量輪胎氣壓，而是通過比較各個輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，巧妙地依靠計算輪胎滾動半徑來實(shí)現(xiàn)對氣壓的監(jiān)測。這種方式相對間接，但也能在一定程度上發(fā)揮作用。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）堪稱“集大成者”，它融合了上述兩者的優(yōu)點(diǎn)。在兩個對角輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，同時配備一個四輪間接系統(tǒng)。如此一來，既能降低成本，又能有效克服間接系統(tǒng)的一些缺陷。不過，它也存在小不足，那就是無法提供所有四個輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時數(shù)據(jù)。

本田奧德賽通過胎壓復(fù)位鍵校準(zhǔn)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，再借助這些不同的胎壓監(jiān)測方式，為車主的出行安全筑牢了一道堅實(shí)防線。了解這些知識，車主就能更好地維護(hù)車輛，確保在行駛過程中輪胎始終處于良好狀態(tài)，安心馳騁在道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）