CT5是縱置發(fā)動機。凱迪拉克CT5全系配備一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，擁有241馬力和350牛米的最大扭矩。該發(fā)動機采用可變氣門管理和缸內(nèi)直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體，匹配10AT變速箱?？v置發(fā)動機布局優(yōu)化了車輛重量分配，不僅為CT5提供強大動力輸出，還提升了駕駛穩(wěn)定性與操控性能，帶來更為出色的駕駛體驗 。

CT5的這臺發(fā)動機在動力數(shù)據(jù)上相當亮眼，最大功率轉速為每分鐘5000轉，最大扭矩轉速范圍為每分鐘1500到4000轉。在這個寬泛的轉速區(qū)間內(nèi)，能持續(xù)穩(wěn)定輸出強大扭矩，無論是城市道路的起步超車，還是高速上的再加速，CT5都能憑借這臺發(fā)動機從容應對。

可變氣門管理技術的應用，使得發(fā)動機能根據(jù)不同工況，精準控制氣門的開啟與關閉，進一步提升了燃油的燃燒效率，降低了油耗。缸內(nèi)直噴技術的加入，則讓燃油更精準地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，讓每一滴燃油都能釋放出最大能量，增強動力輸出。

鋁合金缸蓋和缸體的使用，減輕了發(fā)動機整體重量，使得車輛的操控更加靈活。而與之匹配的10AT變速箱，擁有更細密的齒比，換擋過程平順且迅速，駕駛者幾乎感受不到頓挫。它能在不同的行駛場景下，迅速選擇合適的擋位，讓發(fā)動機始終保持在高效運轉區(qū)間。

此外，CT5采用縱置發(fā)動機后輪驅動的布局方式，這種設計讓車輛前后軸的重量分配更加均勻，一般能達到接近50:50的完美比例。車輛在過彎時，能更好地克服離心力，轉向更加精準，車尾的跟隨性也更好，給駕駛者帶來更純粹的駕駛樂趣。

總的來說，CT5的縱置發(fā)動機設計以及與之匹配的一系列技術和配置，使其在動力、操控、燃油經(jīng)濟性等方面都有著出色的表現(xiàn)，是一款值得肯定的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）