磨合期油耗通常比正常油耗高出 1 到 2 升左右。新車處于磨合期時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件摩擦力大，各部件配合不順暢，摩擦阻力大，導(dǎo)致燃油效率降低，像變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件磨合阻力也會(huì)致使油耗升高。而磨合過后，部件配合度提高，摩擦阻力變小，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，燃油效率得以提升，油耗便會(huì)下降。

具體而言，在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力較大是油耗增加的關(guān)鍵因素。新車裝配存在微小誤差，零部件精度尚未達(dá)到最佳狀態(tài)。比如新輪胎與路面需要磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件間也需相互適應(yīng)，變速箱同樣要經(jīng)歷磨合過程。

磨合期一般涵蓋2000到5000公里左右。在這期間，不同階段有著不同的磨合重點(diǎn)。初期輪胎與路面磨合，建議轉(zhuǎn)速不超過2200轉(zhuǎn)/分；中期著重引擎內(nèi)部組件磨合，車速可控制在60到70公里/小時(shí)，隨后逐漸提升至90到100公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)；后期則是變速箱磨合，車速可至120公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)。整個(gè)磨合期駕駛需遵循溫和、循序漸進(jìn)的原則，要避免急加速、急剎車和大角度轉(zhuǎn)向等激烈操作。

此外，汽車出廠時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的初裝油適合磨合期使用，不過磨合期機(jī)油消耗量比正常情況多1到2個(gè)單位。當(dāng)汽車行駛到3000到5000公里進(jìn)入首保階段，多數(shù)4S店提供免費(fèi)首保，主要更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，完成首保后，油耗會(huì)逐漸降低。

總之，磨合期是新車使用的重要階段，對油耗有著顯著影響。車主了解磨合期油耗特點(diǎn)，注意駕駛方式和保養(yǎng)，有助于車輛更快進(jìn)入良好狀態(tài)，降低油耗，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，讓車輛后續(xù)的使用更加順暢、經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）