自動和手自一體的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面。駕駛體驗上，手自一體能自由調(diào)節(jié)擋位轉(zhuǎn)速，帶來更多樂趣與靈活性，自動擋則更方便省心；維護成本上，手自一體更高且要求嚴(yán)，自動擋較低且操作簡單；變速器結(jié)構(gòu)上，手自一體結(jié)合手動與自動裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動擋類型多樣；耗油量方面，手自一體能按需選擋更省油，自動擋持續(xù)耗油；價格上，手自一體因結(jié)構(gòu)復(fù)雜而更貴。

先來說說駕駛體驗。手自一體變速箱給予駕駛者更多自主操控權(quán)，在面對復(fù)雜路況，像山路超車、長距離下坡時，可手動降檔，利用發(fā)動機牽制力控制車速，還能按駕駛風(fēng)格與需求，自由調(diào)整擋位與轉(zhuǎn)速，享受操控樂趣。而自動擋車型，完全依靠油門控制車速，車輛自動根據(jù)行駛速度和路況，智能選擇合適擋位，操作輕松，尤其在擁堵路段，無需頻繁換擋，大大減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

再講講維護成本。手自一體變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)精密，維修難度大，對維修技術(shù)和設(shè)備要求高，零部件價格也貴，保養(yǎng)時需要使用特定高品質(zhì)潤滑油，所以維護成本更高。自動擋變速箱結(jié)構(gòu)相對簡單，技術(shù)成熟，操作簡便，出現(xiàn)故障概率低，維修和保養(yǎng)成本自然也就較低。

從變速器結(jié)構(gòu)看，手自一體變速箱是手動與自動變速器的巧妙結(jié)合，配備專門裝置，實現(xiàn)手動與自動換擋自由切換。自動擋變速箱類型豐富，常見的有AT、CVT、雙離合等，每種都有獨特結(jié)構(gòu)和工作原理，如AT通過液力變矩器傳遞動力；CVT靠鋼帶和可變直徑滑輪實現(xiàn)無級變速；雙離合則有兩組離合器交替工作。

在耗油量方面，手自一體變速箱優(yōu)勢明顯，駕駛者能依據(jù)路況和駕駛需求，精準(zhǔn)選擇擋位，讓發(fā)動機保持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，有效降低油耗。自動擋車型掛入前進擋后，會持續(xù)消耗燃油，無法像手自一體那樣靈活控制擋位，在某些工況下，油耗相對較高。價格上，由于手自一體變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高，車輛制造成本增加，價格也就比單純自動擋車輛更高。

綜上所述，自動和手自一體在駕駛體驗、維護成本、變速器結(jié)構(gòu)、耗油量及價格等方面存在明顯差異。消費者可根據(jù)自身需求和偏好來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）