福特銳界搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.7 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 CAF488WQB6，能在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā) 180kw 最大功率，2550 到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘輸出 390 牛米最大扭矩。2.7 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是 V6 結(jié)構(gòu)，5250 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)最大功率 237kw，2500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出 503 牛米最大扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用缸內(nèi)直噴與鋁合金缸蓋缸體，匹配 8 速手自一體變速箱。

先來說說這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它憑借先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油與空氣更充分地混合，精準(zhǔn)地噴射到燃燒室內(nèi)，從而提升了燃燒效率，讓動(dòng)力輸出更加高效，鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，則在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效地減輕了自身重量，有助于降低整車的油耗并提升操控性能。與之匹配的8速手自一體變速箱，換擋迅速且平順，無論是在城市擁堵路段的走走停停，還是高速上的超車并線，都能讓駕駛者感受到流暢的動(dòng)力銜接。

再看看2.7升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它與生俱來的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，使得運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，動(dòng)力輸出也更為線性。雙渦輪增壓技術(shù)更是如虎添翼，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能迅速建立起強(qiáng)大的扭矩輸出，帶來源源不斷的推背感。同樣采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，進(jìn)一步提升了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。搭配的8速手自一體變速箱，能夠很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，將動(dòng)力合理分配，讓駕駛體驗(yàn)更加酣暢淋漓。

總之，福特銳界的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足日常實(shí)用需求，兼顧動(dòng)力與油耗；2.7升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)則提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，滿足對(duì)性能有更高追求的消費(fèi)者。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，為消費(fèi)者帶來了豐富多樣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）