謳歌CDX不是四驅(qū)車(chē)型，全系均采用前輪驅(qū)動(dòng)。作為一款緊湊型SUV，這樣的驅(qū)動(dòng)布局足以滿(mǎn)足日常駕駛需求。該車(chē)提供兩種動(dòng)力選擇，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速雙離合變速器，動(dòng)力輸出流暢；2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于混動(dòng)版車(chē)型，與電動(dòng)機(jī)協(xié)作帶來(lái)高效能表現(xiàn)。雖然沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，但憑借自身特性，謳歌CDX依然能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn) 。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生182馬力和240牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1900至5000轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間。它采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的8速雙離合變速箱更是一大亮點(diǎn)，一套離合器控制奇數(shù)擋位，另一套控制偶數(shù)擋位，實(shí)現(xiàn)了快速換擋，讓動(dòng)力輸出的連貫性更佳，在城市道路的走走停停中，也能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)流暢的操控感受。

而2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在混動(dòng)版車(chē)型上，最大功率為107kw，最大扭矩為175 Nm，采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金的缸蓋和缸體同樣為其減輕重量貢獻(xiàn)不少。與之搭配的電機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315 Nm。兩者協(xié)作，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的燃油效率，讓長(zhǎng)途駕駛也無(wú)需為油耗過(guò)多擔(dān)憂(yōu)。

盡管謳歌CDX沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，但憑借合理的動(dòng)力搭配、出色的傳動(dòng)系統(tǒng)以及精心調(diào)校的前輪驅(qū)動(dòng)布局，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的郊外出行，它都能提供舒適、穩(wěn)定的駕乘感受，滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的用車(chē)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）