缺缸繼續(xù)開(kāi)危害諸多，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加、車(chē)體明顯顫動(dòng)，還可能引發(fā)部件損壞、尾氣超標(biāo)，甚至無(wú)法啟動(dòng)。缺缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)部分氣缸無(wú)法正常工作，整體做功不均衡，負(fù)荷自然增大，車(chē)體也隨之劇烈抖動(dòng)。長(zhǎng)期如此，機(jī)腳墊等部件會(huì)因過(guò)度震動(dòng)而損壞。未正常燃燒的混合氣排出，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。多缸缺火或特定氣缸缺缸，還可能讓車(chē)子難以啟動(dòng)，影響行車(chē)安全。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于缺缸狀態(tài)卻繼續(xù)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加，就如同一個(gè)人原本只需背負(fù)適量的重物，卻突然增加了幾倍的重量，長(zhǎng)時(shí)間處于這種超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，會(huì)極大地縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。原本精密協(xié)作的各個(gè)部件，在這種異常的工作環(huán)境中，摩擦加劇、磨損加快，很可能出現(xiàn)提前老化、損壞的情況，維修成本也會(huì)大幅增加。

車(chē)體的明顯顫動(dòng)不僅會(huì)讓駕乘人員感到極度不適，而且由于抖動(dòng)過(guò)于劇烈，會(huì)對(duì)車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、輪胎等部件產(chǎn)生額外的沖擊。就好比讓一個(gè)原本平穩(wěn)運(yùn)行的機(jī)器，在劇烈震動(dòng)中持續(xù)工作，懸掛系統(tǒng)的零部件可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、變形，輪胎也會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪p加劇，這一系列問(wèn)題都會(huì)進(jìn)一步影響車(chē)輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

尾氣超標(biāo)更是不容忽視的問(wèn)題。汽車(chē)作為現(xiàn)代交通的主要工具，尾氣排放直接關(guān)系到環(huán)境質(zhì)量和空氣質(zhì)量。當(dāng)缺缸導(dǎo)致尾氣超標(biāo)時(shí)，大量未充分燃燒的污染物被排放到大氣中，這不僅違背了環(huán)保的要求，還可能面臨相關(guān)部門(mén)的處罰。

至于無(wú)法啟動(dòng)的情況，一旦在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)生，比如在高速公路上或者偏遠(yuǎn)地區(qū)，那將會(huì)給車(chē)主帶來(lái)極大的困擾和安全隱患。車(chē)子突然失去動(dòng)力，可能會(huì)引發(fā)追尾等交通事故，危及自身和其他道路使用者的生命安全。

總之，缺缸繼續(xù)開(kāi)車(chē)，無(wú)論是對(duì)車(chē)輛本身的損害，還是對(duì)行車(chē)安全以及環(huán)境保護(hù)等方面，都有著諸多負(fù)面的影響。所以一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛缺缸，應(yīng)盡快維修，確保行車(chē)安全與車(chē)輛的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）