經(jīng)典日產(chǎn)軒逸沒(méi)有S檔。經(jīng)典軒逸采用的是4AT變速箱，其換擋結(jié)構(gòu)只有3、2、1檔，并不具備S檔。S檔常見(jiàn)于配備CVT無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)型，是運(yùn)動(dòng)模式。在此模式下，變速箱自由換擋且換擋時(shí)機(jī)延遲，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，使汽車(chē)獲得更大扭力輸出與加速度。但經(jīng)典軒逸因變速箱類(lèi)型所限，并不具備這一功能。

而對(duì)于配置了CVT無(wú)級(jí)變速箱的新軒逸而言，它是配有S擋的。當(dāng)按下S檔按鍵時(shí)，表臺(tái)上會(huì)出現(xiàn)綠色“SPORT”字樣，此時(shí)加速性會(huì)有明顯提升。在S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱仿佛被賦予了更“激進(jìn)”的換擋邏輯，換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)得以在高轉(zhuǎn)速區(qū)間長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輛以低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)行進(jìn)，從而爆發(fā)出強(qiáng)大的扭力輸出和加速度，無(wú)論是在爬坡時(shí)還是快速超車(chē)的場(chǎng)景中，都能展現(xiàn)出更好的動(dòng)力性能，尤其是在高速擋時(shí)效果更為顯著。

不過(guò)，S擋雖有諸多優(yōu)勢(shì)，但也存在一些需要注意的地方。由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱的負(fù)荷會(huì)增大，溫度也會(huì)隨之升高，內(nèi)部部件的磨損自然會(huì)加劇，同時(shí)油耗相比普通模式會(huì)大幅增加。所以，并不建議長(zhǎng)時(shí)間使用S擋。然而，事物都有兩面性，對(duì)于長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路段行駛的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，定時(shí)適當(dāng)使用S檔，反而有利于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭，一定程度上增加燃油經(jīng)濟(jì)性，還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

總之，經(jīng)典日產(chǎn)軒逸因采用4AT變速箱沒(méi)有S檔。而配備CVT無(wú)級(jí)變速箱的新軒逸雖有S檔，在帶來(lái)更好動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí)也有一些使用限制。車(chē)主們要根據(jù)實(shí)際的駕駛需求和場(chǎng)景，合理運(yùn)用車(chē)輛的不同功能，才能更好地發(fā)揮車(chē)輛性能，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）