別克君越不同類(lèi)型的傳感器位置各異，氧傳感器在排氣管上，輪速傳感器位于前輪剎車(chē)盤(pán)內(nèi)及各車(chē)輪輪轂上，水溫傳感器在節(jié)溫器旁，進(jìn)氣壓力傳感器在節(jié)氣門(mén)邊上。氧傳感器能監(jiān)測(cè)燃燒氣體，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況；輪速傳感器可采集車(chē)速，防止車(chē)輛打滑；水溫傳感器能將水溫轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作；進(jìn)氣壓力傳感器感知壓力變化，修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。

氧傳感器肩負(fù)著監(jiān)測(cè)已燃燒氣體的重任，它安靜地“駐守”在排氣管上。通過(guò)對(duì)尾氣的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，它能精準(zhǔn)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒是否充分，混合氣的濃度是否處于合適的范圍。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒出現(xiàn)異常，氧傳感器便能迅速將信息傳遞給車(chē)輛的控制系統(tǒng)，以便及時(shí)調(diào)整，保障發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

輪速傳感器一般在前輪剎車(chē)盤(pán)內(nèi)“安營(yíng)扎寨”，同時(shí)在每個(gè)車(chē)輪的輪轂上也都有分布。它時(shí)刻專(zhuān)注地采集汽車(chē)的速度信息，憑借這些數(shù)據(jù)來(lái)判斷車(chē)輛是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。當(dāng)輪速傳感器感應(yīng)到某個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速異常時(shí)，會(huì)立即將信號(hào)反饋給車(chē)輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），確保ABS能及時(shí)介入，防止車(chē)輪抱死，從而保障行車(chē)安全。要是輪速傳感器損壞，ABS系統(tǒng)便會(huì)失去作用，車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性就會(huì)大打折扣。

水溫傳感器靜靜地待在節(jié)溫器旁邊，默默地把冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。在低溫環(huán)境下，它會(huì)向車(chē)輛控制系統(tǒng)傳遞信號(hào)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量或者增大點(diǎn)火提前角，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快地進(jìn)入最佳工作狀態(tài)；而在高溫時(shí)，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，它又會(huì)推遲點(diǎn)火提前角，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受損害。

進(jìn)氣壓力傳感器通常安裝在節(jié)氣門(mén)邊上，它就像一個(gè)敏銳的“感知者”，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，精準(zhǔn)感知進(jìn)氣的阻力和壓力變化，并將這些變化轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，為車(chē)輛的電子控制單元（ECU）修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度提供依據(jù)。一旦進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等一系列狀況。

別克君越的這些傳感器雖位置不同，但都各司其職，如同車(chē)輛的“神經(jīng)末梢”，精準(zhǔn)感知各種關(guān)鍵信息，為車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行和性能優(yōu)化提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）