英朗的氣門間隙是通過液壓挺桿自動調(diào)節(jié)的，無需手動干預(yù)。液壓挺桿依靠挺桿體腔內(nèi)機油壓力的變化來改變工作長度，進而實現(xiàn)氣門間隙的自動調(diào)整。這種先進的技術(shù)為車主省卻了手動調(diào)節(jié)的麻煩。不過，若液壓挺桿出現(xiàn)卡死、異響、單向閥關(guān)閉不嚴或泄沉異常等故障，氣門間隙調(diào)整就可能失效，此時就需檢查并維修或更換液壓挺桿 。

在某些特定情況下，也可能需要手動對英朗的氣門間隙進行檢查與調(diào)整。首先要做好準備工作，準備好比如塞尺、氣門扳手等工具，并且一定要確保發(fā)動機處于冷態(tài)，因為熱機狀態(tài)下測量和調(diào)整會影響最終的準確性。

打開發(fā)動機罩，找到氣門室蓋。按照發(fā)動機的點火順序，逐一對氣門展開調(diào)節(jié)。具體來說，先轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，讓第一缸的活塞到達壓縮上止點位置。接著使用塞尺去測量進氣門和排氣門的間隙，不同型號發(fā)動機氣門間隙標準值有差異，例如1.0T進氣0.20 - 0.25mm、排氣0.25 - 0.30mm；1.3T進氣0.22 - 0.27mm、排氣0.27 - 0.32mm ，具體準確數(shù)值應(yīng)以維修手冊為準。要是測量出的間隙不符合廠家規(guī)定的標準值，那就得通過調(diào)整氣門挺柱上的調(diào)整螺釘來改變氣門間隙。調(diào)整完成后，不要忘記再次測量氣門間隙，確保其符合標準，之后按照點火順序，依次對其他氣缸的氣門進行同樣的調(diào)節(jié)操作。

英朗氣門間隙的調(diào)整，無論是自動調(diào)節(jié)還是手動調(diào)節(jié)，都有其相應(yīng)的要點和注意事項。自動調(diào)節(jié)依賴液壓挺桿的正常工作，而手動調(diào)節(jié)則需嚴格按照步驟、使用合適工具并參照標準數(shù)值。掌握好這些知識，能讓車主更好地了解和維護自己的愛車，保障英朗發(fā)動機的穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）