大眾朗逸采用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的助力泵，無(wú)需進(jìn)行助力泵更換。朗逸的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由信號(hào)傳感裝置、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)和電子控制裝置構(gòu)成，工作時(shí)轉(zhuǎn)矩傳感器監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)化信號(hào)傳送給 ECU 以決定助力大小，ECU 再根據(jù)車(chē)速等數(shù)據(jù)控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)行方向和助力電流。這種系統(tǒng)能實(shí)時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力，可靠性高，讓駕駛操作更便利。

在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)矩傳感器是關(guān)鍵部件。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)矩傳感器就開(kāi)始發(fā)揮作用，它能精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)到轉(zhuǎn)向力的大小，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給ECU 。ECU如同系統(tǒng)的“大腦”，接收到信號(hào)后，迅速結(jié)合車(chē)速等信息，準(zhǔn)確判斷出當(dāng)前所需的助力程度，進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，為駕駛員提供恰到好處的轉(zhuǎn)向助力。

而且，相比傳統(tǒng)的機(jī)械助力泵，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著顯著優(yōu)勢(shì)。在低速行駛時(shí)，比如在擁擠的城市街道中穿梭，系統(tǒng)會(huì)增大助力力度，讓方向盤(pán)操控起來(lái)更加輕盈靈活，減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；而在高速行駛時(shí)，助力力度會(huì)相應(yīng)減小，使方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)，提升車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

此外，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性極高。即使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車(chē)輛依然能夠保持基本的轉(zhuǎn)向功能，為行車(chē)安全多了一份保障。它還獨(dú)立于電子系統(tǒng)，能清晰地將路面信息反饋到方向盤(pán)上，讓駕駛員對(duì)路況有更直接的感知。

大眾朗逸的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。它摒棄了傳統(tǒng)助力泵，通過(guò)先進(jìn)的電子技術(shù)為駕駛員帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）