離合器電機(jī)結(jié)合摩擦力與電磁感應(yīng)原理工作，在主動(dòng)部件持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中旋轉(zhuǎn)組件與從動(dòng)部分的分離或結(jié)合。具體而言，接合時(shí)膜片彈簧預(yù)壓縮變形帶動(dòng)相關(guān)部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力依次傳遞；分離時(shí)駕駛員踩踏板，一系列動(dòng)作讓壓板右移。因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、控制能量小、反應(yīng)快等優(yōu)勢(shì)，在多種系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，幫助實(shí)現(xiàn)調(diào)速、制動(dòng)等功能 。

在離合器電機(jī)的接合過程中，膜片彈簧的預(yù)壓縮變形發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它使得壓盤緊緊地將離合器的主動(dòng)和從動(dòng)部分壓縮在一起，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力便如同接力一般，依次經(jīng)過飛輪、離合器蓋、壓盤，傳遞到從動(dòng)盤，最后順利抵達(dá)變速器輸入軸，從而讓動(dòng)力得以在整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中流暢傳輸，車輛也因此能夠正常運(yùn)行。

而當(dāng)需要分離時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板，這一簡(jiǎn)單的動(dòng)作卻引發(fā)了一系列精密的機(jī)械反應(yīng)。推桿、膜片彈簧分離板等部件協(xié)同運(yùn)作，膜片彈簧的大端會(huì)向右移動(dòng)，壓板也隨之被向右拉，于是離合器的主動(dòng)和從動(dòng)部分成功分離，動(dòng)力傳輸暫時(shí)中斷。

在松開踏板的加入（接合）過程里，踏板在回位彈簧的作用下輕松回位，同時(shí)帶動(dòng)推桿和分離軸承也回到初始位置，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程與分離時(shí)恰好相反，再次實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的順暢傳遞。

離合器電機(jī)憑借獨(dú)特的工作原理和諸多優(yōu)勢(shì)，成為汽車機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的一部分。其巧妙地利用摩擦力與電磁感應(yīng)，精準(zhǔn)地控制部件的分離與結(jié)合，無論是在車輛的日常駕駛，還是工業(yè)機(jī)械的復(fù)雜運(yùn)作中，都扮演著關(guān)鍵角色，為各類設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）