開(kāi)車(chē)空檔滑行不一定省油。在現(xiàn)代汽車(chē)中，多采用電控燃油噴射系統(tǒng)，切入空檔時(shí)，ECU默認(rèn)汽車(chē)處于怠速狀態(tài)，可能會(huì)加大噴油量保持怠速轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致空檔滑行失去減油或斷油功能，反而增加噴油量。并且，高速行駛時(shí)帶檔滑行比空檔滑行更省油安全；長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，兩者油耗差異不顯著?？傊瑥陌踩途C合油耗考慮，不建議空檔滑行。

具體而言，在短距離行駛場(chǎng)景下，比如遇到紅燈時(shí)，當(dāng)空檔滑行轉(zhuǎn)速掉到1300轉(zhuǎn)以下，車(chē)輛會(huì)更費(fèi)油。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外噴油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn) ，以保障車(chē)輛基本的功能，如此一來(lái)，反倒增加了油耗。

而長(zhǎng)距離行駛時(shí)，空檔滑行看似能省油，但這種“省油”是以犧牲安全性為代價(jià)的。空檔滑行會(huì)使車(chē)輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，極大地影響操控性。一旦遇到突發(fā)狀況，車(chē)輛的應(yīng)急能力會(huì)大幅下降，制動(dòng)效能降低，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，增加事故發(fā)生的可能性。

特別是在高速行駛掛空檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，電腦系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速同樣會(huì)耗油。而且空檔滑行還可能致使車(chē)輛突然熄火，這會(huì)讓方向盤(pán)幾乎難以轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)也變得很難踩動(dòng)，十分危險(xiǎn)。就算是在下坡路段，空檔滑行不僅不省油，還嚴(yán)重威脅行車(chē)安全，可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈，引發(fā)嚴(yán)重車(chē)禍。

手動(dòng)擋汽車(chē)空檔滑行，除了上述風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)產(chǎn)生頓挫感，可能破壞變速箱檔位齒輪；頻繁操作也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。下坡空檔滑行后再次掛檔，甚至可能造成變速箱齒輪斷裂脫落。

綜上所述，開(kāi)車(chē)空檔滑行不僅不一定能省油，還存在諸多安全隱患。無(wú)論是為了保護(hù)車(chē)輛部件，還是保障行車(chē)安全，駕駛員都應(yīng)避免空檔滑行，選擇更安全、合理的駕駛方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）