方向盤打死并非一定是兩圈，通常小汽車方向盤打死需要兩圈至兩圈半，具體圈數(shù)因車型和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而異。市面上多數(shù)汽車采用齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不同車型因設(shè)計差異，打死圈數(shù)不同，比如普通家用小轎車往一邊打死角度常是一圈半，大貨車等特殊車輛打死圈數(shù)也有區(qū)別。所以，不能一概而論說方向盤打死就是兩圈。

普通家用小轎車由于車身尺寸相對較小、轉(zhuǎn)向靈活度較高，在設(shè)計上往往使得方向盤打死的圈數(shù)相對較少，一般往一側(cè)打死大概一圈半。而助力方向盤的車型，因為有了助力系統(tǒng)的加持，駕駛過程中轉(zhuǎn)動方向盤更加輕松，打死時通常只需 1.5 圈左右；與之相對的非助力方向盤車型，操作起來更為費力，打死可能需要 2 圈。

至于大貨車這類特殊車輛，它們的車身龐大、軸距較長，為了保證轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和可控性，其方向盤打死的圈數(shù)會有所不同，一般要比普通家用車更多 。

在駕駛過程中，我們要了解自己車輛方向盤打死的具體圈數(shù)。這不僅有助于在狹窄空間如停車場進行掉頭、倒車入庫等操作時更加精準(zhǔn)，還能確保在緊急避讓等突發(fā)情況下，做出準(zhǔn)確迅速的轉(zhuǎn)向動作。同時，不管方向盤打死是幾圈，都要注意避免長時間打死方向盤。因為持續(xù)打死會增大助力泵的壓力，可能會縮短助力泵的使用壽命，嚴(yán)重時甚至損害整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，影響車輛的操控性能和行駛安全。

總之，方向盤打死的圈數(shù)因車而異，駕駛員需提前熟悉自己車輛的這一特性，合理操作方向盤，在日常駕駛中養(yǎng)成良好的習(xí)慣，避免頻繁打死方向盤，從而保障車輛的性能和自身的行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）