絞牙避震軟硬調節(jié)需多步操作。先將軟硬設定調至最硬，路試后逐步往軟調節(jié)找到舒適點；壓縮和回彈從最硬設定開始路試調整；在安全前提下快速過彎感受側傾，據此調整回彈阻尼。調節(jié)時，要準備好工具，如扳手等，在平坦地面進行，確保車輛穩(wěn)定。不同車型和避震器的調整方法有差異，需查閱說明書或咨詢專業(yè)人士，耐心細致才能調好。

在調節(jié)過程中，對于前避震，可以先將絞牙環(huán)高度調至廠家建議值，比如 25 毫米，同時把阻尼系數調至最大。以 40 公里/小時的速度行駛，進行中等力度剎車，感受車輛的反饋。這一步很關鍵，能讓我們初步了解避震在這種設定下的表現，為后續(xù)精細調整提供參考。

調節(jié)舒適性時，主要通過調整阻尼力?？梢韵葘⒆枘嵴{至 H 端，也就是較硬的一端，然后再逐步回調。這個過程要注意確保前后輪的阻尼一致，如此才能保證車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適性。要知道，彈簧座高度也會影響避震的軟硬程度，彈簧座高度越高，彈簧就越硬，同時還會影響車身高度。

而在調整回彈阻尼時，在保證安全的前提下，進行快速過彎操作來感受側傾幅度。若將回彈阻尼設為最軟時側傾大，就逐步增加阻尼兩至三格，當達到極限狀態(tài)后，再往回調整一至兩格，從而找到一個平衡點。這里要注意，阻尼并非越大越好，如果阻尼過大，會導致彈簧行程不足，車身跳動嚴重，影響駕駛體驗。另外，調整筒體高度并不會影響彈簧硬度，但需要讓阻尼系數和彈簧相互匹配，才能達到最佳性能。

總之，絞牙避震軟硬調節(jié)是個細致活，涉及多個環(huán)節(jié)和參數的調整。從最初的設定到路試感受，再到根據不同情況微調，每一步都需要耐心和細心。只有綜合考慮各種因素，不斷嘗試和調整，才能讓絞牙避震達到理想的軟硬狀態(tài)，提升車輛的操控性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）