制動保持系統(tǒng)的使用，需通過控制制動力矩和車輪半徑，使汽車制動力保持在一定范圍內(nèi)。要知道，制動力是可達(dá)到的最大滾動摩擦力，因?yàn)閺臐L動變滑動時(shí)摩擦力會突降，最大滾動摩擦力大于滑動摩擦力。而制動器制動力取決于制動力矩和車輪半徑，制動力矩又與制動器諸多因素及踏板力有關(guān)。同時(shí)，前后軸制動力平衡也有相應(yīng)比例要求，如此才能保證行車安全 。

在實(shí)際操作前，我們需深入理解這些原理。當(dāng)我們踩下制動踏板時(shí)，踏板力會傳遞給制動器，進(jìn)而產(chǎn)生制動力矩。這個制動力矩的大小，直接影響著制動力的大小。不同類型的制動器，比如盤式制動器和鼓式制動器，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和尺寸不同，產(chǎn)生的制動力矩也有所差異。而且，摩擦副間的摩擦系數(shù)同樣關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)的制動材料和良好的表面狀況，能讓摩擦系數(shù)保持在合適水平，確保制動力的穩(wěn)定輸出。

在車輛行駛過程中，制動力平衡至關(guān)重要。前軸左右輪制動力差過大，會導(dǎo)致車輛在制動時(shí)跑偏，影響操控穩(wěn)定性；后軸在特定條件下，對制動力差的要求雖相對寬松，但也不能超出規(guī)定范圍，否則可能引發(fā)甩尾等危險(xiǎn)情況。只有嚴(yán)格控制前后軸的制動力平衡，車輛才能在制動時(shí)保持穩(wěn)定的行駛軌跡。

制動保持系統(tǒng)是一個復(fù)雜而精妙的安全配置。它通過對制動力矩、車輪半徑以及制動力平衡的精確控制，為我們的行車安全保駕護(hù)航。了解并正確運(yùn)用制動保持系統(tǒng)，能讓我們在駕駛過程中更加從容，面對各種路況和突發(fā)情況時(shí)，最大程度保障自身和他人的安全，享受更加安心、可靠的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）