緊急制動通常指的是腳剎，而非手剎。腳剎作為行車制動器，在汽車行駛過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，通過液壓系統(tǒng)能對四個輪轂的剎車片施加壓力實現(xiàn)制動，可在緊急時刻讓車輛迅速減速或停下。而手剎一般用于停車后防止車輛溜移，多作用于后輪。在緊急狀況下，果斷踩下腳剎借助其強大制動力能保障安全，盲目使用手剎反而可能致車輛失控。

腳剎的制動效果之所以更為顯著，是因為它采用了先進的液壓系統(tǒng)。當駕駛員在緊急時刻用力踩下腳剎踏板時，剎車總泵會迅速將壓力傳遞到四個車輪的剎車片上，這種全面且均勻的制動方式能夠讓車輛在短時間內(nèi)實現(xiàn)有效的減速。而且，現(xiàn)代汽車配備的電子穩(wěn)定程序（ESP）等系統(tǒng)，與腳剎緊密配合，進一步提升了緊急制動時車輛的穩(wěn)定性和可控性。

反觀手剎，它主要是一種輔助制動裝置。手剎利用機械杠桿原理或電子信號，拉動剎車拉線使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死。雖然手剎結(jié)構(gòu)簡單、故障率低，但僅作用于后輪，在高速行駛或緊急制動需求強烈時，其制動能力遠遠不及腳剎。特別是在高速行駛狀態(tài)下，如果貿(mào)然拉動手剎，后輪很容易抱死，導致車輛失去平衡而甩尾甚至失控，這無疑會讓危險進一步升級。

此外，現(xiàn)在大多數(shù)車輛都配備了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）。當緊急制動時，駕駛員將腳剎踏板踩到底，ABS系統(tǒng)會自動介入，防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力。而如果同時拉動手剎，不僅會干擾ABS系統(tǒng)的正常工作，還會大大增加制動距離，嚴重威脅行車安全。

總之，緊急制動依靠腳剎才能更好地實現(xiàn)快速停車和保障安全。駕駛員務(wù)必牢記這一點，在遇到緊急情況時，果斷、有力地踩下腳剎，同時保持冷靜，合理操控車輛方向，將危險降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）