汽車空調(diào)維修口訣有“低壓高高壓低，更換壓縮機；壓力雙高要排氣，或者散熱有問題；表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底；壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉”等。當?shù)蛪焊吒邏旱?，多是空調(diào)泵內(nèi)磨損，要換壓縮機；壓力雙高可能有空氣、制冷劑過量或散熱不佳；表針抖動意味著系統(tǒng)有水，需徹底抽空；壓力雙低則可能是制冷劑缺失或系統(tǒng)堵塞。這些口訣助于快速判斷故障。

“低壓高高壓低，更換壓縮機”，這一情況是空調(diào)系統(tǒng)較為常見的故障表現(xiàn)。當空調(diào)泵內(nèi)部出現(xiàn)磨損，它的工作效率就會大打折扣，無法正常壓縮制冷劑，進而導(dǎo)致低壓端壓力異常升高，高壓端壓力卻異常降低。此時，為了恢復(fù)空調(diào)的正常制冷功能，更換壓縮機便是有效的解決辦法。

“壓力雙高要排氣，或者散熱有問題”，系統(tǒng)高低壓都偏高時，我們要從多個角度去排查。系統(tǒng)中存在空氣，會影響制冷劑的正常循環(huán)，使壓力升高，這種情況就需要重新抽真空，排出多余空氣；制冷劑過量也會造成壓力過高，適量減少制冷劑即可。此外，散熱不良也是重要原因，散熱片被灰塵堵塞、散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)不正常等，都會導(dǎo)致熱量無法及時散發(fā)，影響空調(diào)性能，需要對散熱部件進行清理或維修。

“表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底”，空調(diào)運行時，如果壓力表指針不停抖動，那就是系統(tǒng)里有水分在搗亂。水分的存在會影響制冷劑的流動和熱交換，嚴重時還會腐蝕部件。所以，我們要重新抽真空，而且時間不能少于15分鐘，必要時更換干燥瓶，確保系統(tǒng)中的水分被徹底清除。

“壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉”，當高低壓都偏低，可能是制冷劑出現(xiàn)了泄漏，這就需要借助專業(yè)設(shè)備找出泄漏點并修復(fù)；也有可能是系統(tǒng)某個部位發(fā)生堵塞，堵塞處會有明顯的溫差，通過排查節(jié)流部位就能找到問題所在。

汽車空調(diào)維修口訣是維修技師多年經(jīng)驗的結(jié)晶，能幫助我們在面對復(fù)雜的空調(diào)故障時，快速定位問題，提高維修效率，讓汽車空調(diào)恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）