時(shí)速80以上剎車時(shí)方向盤可能會(huì)抖動(dòng)。這一現(xiàn)象背后存在多種原因，剎車盤方面，若表面不平整或與剎車片間隙過大，都可能引發(fā)抖動(dòng)，不平整需打磨或更換，間隙過大要及時(shí)拋光；輪胎問題也不容小覷，如輪胎變形、動(dòng)平衡失準(zhǔn)，變形嚴(yán)重需更換輪胎，動(dòng)平衡失準(zhǔn)則要重新調(diào)整；此外，四輪定位、懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，也可能導(dǎo)致剎車時(shí)方向盤抖動(dòng) 。

具體而言，當(dāng)剎車盤表面不平整時(shí)，車輛在減速制動(dòng)過程中，剎車盤與剎車片的接觸就會(huì)不均勻，從而產(chǎn)生振動(dòng)并傳遞到方向盤上。這種情況下，剎車盤的磨損程度不一，表面會(huì)出現(xiàn)凹槽或凸起，使得制動(dòng)力分布不均。若剎車盤與剎車片間隙過大，制動(dòng)力矩不平衡，車輪就容易擺動(dòng)，進(jìn)而引起方向盤抖動(dòng)。

輪胎方面，輪胎變形是一個(gè)常見原因。安裝前軸時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪檢查靜平衡狀態(tài)及輪胎輪轂變形情況，一旦發(fā)現(xiàn)變形嚴(yán)重就必須更換輪胎。而輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)，動(dòng)平衡值不在規(guī)定范圍，會(huì)在特定速度區(qū)間導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，重新進(jìn)行車輪動(dòng)平衡調(diào)整就能解決這一問題。

四輪定位數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)、懸掛系統(tǒng)部件松動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)故障等同樣可能造成剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)。比如拉桿球頭磨損、前軸連接出現(xiàn)問題等，都會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性。

當(dāng)遇到時(shí)速80以上剎車方向盤抖動(dòng)的情況，我們要冷靜分析原因?？梢詮膭x車盤、輪胎、四輪定位、懸掛系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面進(jìn)行排查處理。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，能確保車輛的行駛安全，讓駕駛過程更加平穩(wěn)順暢，避免因潛在問題而引發(fā)的危險(xiǎn)狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）