掛 P 擋不拉手剎，在平路上一般無(wú)大礙，在坡道上則可能溜車并損害變速箱。在平坦路面，車輛靜止且變速箱不受力；可一旦處于坡道，整車重力全由變速箱駐車機(jī)構(gòu)承受，不僅會(huì)讓車輛溜行，還可能嚴(yán)重?fù)p傷變速箱，長(zhǎng)期如此會(huì)縮短鎖止裝置壽命。并且，等紅燈時(shí)若被追尾，變速箱齒輪也會(huì)因無(wú)手剎緩沖而受沖擊。所以停車最好手剎與 P 擋配合使用。

具體而言，溜車的風(fēng)險(xiǎn)不容小覷。在稍有坡度的路面上，掛P擋卻未拉手剎，車輛就像失去束縛的“野馬”，隨時(shí)可能自行滑動(dòng)。這不僅可能碰撞周邊車輛、物體，引發(fā)交通事故，還會(huì)對(duì)自身車輛造成損傷。

對(duì)變速箱的損害更是潛在的“危機(jī)”。變速箱的駐車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)初衷并非長(zhǎng)時(shí)間承受整車重力，在坡道上不拉手剎，重力持續(xù)作用，會(huì)使駐車機(jī)構(gòu)過(guò)度磨損，內(nèi)部零件可能出現(xiàn)變形、斷裂等問(wèn)題。長(zhǎng)此以往，變速箱性能下降，維修成本高昂，甚至面臨報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。

即使在平路上停車等紅燈時(shí)不拉手剎，看似風(fēng)平浪靜，實(shí)則暗藏隱患。一旦遭遇后方車輛追尾，沒(méi)有手剎提供的緩沖，沖擊力直接作用于變速箱齒輪，可能導(dǎo)致齒輪錯(cuò)位、損壞，影響變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，后續(xù)車輛換擋頓挫、異響等問(wèn)題也會(huì)接踵而至。

總之，停車時(shí)掛P擋和拉手剎相輔相成，缺一不可。拉手剎能有效防止車輛溜車，減輕變速箱負(fù)擔(dān)；掛P擋則為車輛提供額外的駐車保障。只有二者配合使用，才能更好地保護(hù)車輛，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）