發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的癥狀多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、爆震、氣缸拉傷、冷車難啟動(dòng)、尾氣刺鼻超標(biāo)以及油耗增加等方面。積碳會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，破壞進(jìn)氣與噴油的精準(zhǔn)度。比如在怠速時(shí)，積碳使進(jìn)氣量和噴油量改變，引發(fā)抖動(dòng)；在加速過(guò)程中，又因影響燃油充分燃燒，導(dǎo)致動(dòng)力不足。這些癥狀不僅影響駕駛體驗(yàn)，長(zhǎng)期積累還可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是積碳常見(jiàn)癥狀之一。在車輛怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)若出現(xiàn)規(guī)律性抖動(dòng)，很可能是積碳在作祟。積碳改變了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，使各氣缸的工作狀態(tài)出現(xiàn)差異，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)，坐在車內(nèi)都能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)和方向盤的抖動(dòng)，這無(wú)疑會(huì)讓駕乘體驗(yàn)大打折扣。

怠速不穩(wěn)定也是積碳引發(fā)的問(wèn)題。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，難以維持穩(wěn)定。這是因?yàn)榉e碳的存在擾亂了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油系統(tǒng)，導(dǎo)致空氣與燃油的混合比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持運(yùn)轉(zhuǎn)，只能不斷調(diào)整轉(zhuǎn)速。

加速無(wú)力同樣不容忽視。當(dāng)積碳嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速會(huì)變得遲緩且無(wú)力，并且還可能伴有抖動(dòng)和油耗增加的情況。因?yàn)榉e碳影響了燃油的正常燃燒和進(jìn)氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法輸出應(yīng)有的動(dòng)力，在超車等需要快速提升速度的場(chǎng)景下，會(huì)明顯感覺(jué)到車輛的力不從心。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震也是積碳嚴(yán)重的表現(xiàn)。燃燒室內(nèi)積碳堆積過(guò)多，會(huì)提高氣缸的壓縮比，使得混合氣體提前燃燒，從而產(chǎn)生爆震。而積碳堆積在活塞環(huán)等部位，一旦掉落至活塞環(huán)，就可能導(dǎo)致氣缸拉傷，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)“抱缸”的危險(xiǎn)狀況。

冷車啟動(dòng)困難也是積碳的癥狀之一。在冷車時(shí)，多次點(diǎn)火都不易啟動(dòng)，但熱車時(shí)卻能正常啟動(dòng)。這是因?yàn)榉e碳吸附了部分燃油，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)時(shí)可供燃燒的燃油不足。同時(shí)，汽車尾氣刺鼻且排放超標(biāo)，這是因?yàn)榉e碳影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，使得廢氣中的有害物質(zhì)增多。而且，積碳還會(huì)使油耗增加，原本固定金額的燃油能行駛的里程明顯減少。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳帶來(lái)的這些癥狀，從日常駕駛的小異常，到可能引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障，都提醒著我們要重視積碳問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）