一般建議汽車輪胎在行駛6 - 8萬公里或使用5年左右進行更換。不過這并非絕對標準，實際更換時需綜合考量諸多因素。路況對輪胎影響較大，惡劣路況下輪胎磨損快，可能3 - 5萬公里就需更換；駕駛習慣也不容忽視，急加速、急剎車頻繁會加劇磨損，縮短輪胎壽命。同時，輪胎出現(xiàn)鼓包、磨損至標記位置等情況，也應及時更換，確保行車安全。

不同的路況，對輪胎的磨損程度有著天壤之別。在平坦的瀝青路面或城市道路上行駛，輪胎的磨損相對緩慢，車主若駕駛習慣良好，行駛里程達到8 - 10萬公里再更換輪胎也是可行的，并且每行駛1萬公里，檢查一下胎面磨損情況即可。但要是經(jīng)常穿梭于山地、砂石路等惡劣路況，輪胎不僅要承受巨大的摩擦力，還可能遭遇尖銳物體的刮擦，這種情況下，輪胎行駛不超過5萬公里就應該考慮更換。

駕駛習慣同樣在悄無聲息地影響著輪胎壽命。急加速讓輪胎瞬間承受強大的扭力，急剎車則使輪胎與地面產(chǎn)生劇烈摩擦，這些不良習慣都會讓輪胎磨損加劇。若車主存在這樣的駕駛習慣，輪胎的更換周期可能要縮短20% - 30%。

除了里程和使用年限，輪胎自身出現(xiàn)的異常狀況更是更換的直接信號。比如磨損標記法，當胎面花紋與1.6mm磨損標記齊平，就意味著輪胎該換了，若不想這么麻煩，還可以用硬幣插入花紋進行簡單判斷。而輪胎一旦出現(xiàn)鼓包、裂紋深度超2mm，或是單條輪胎補胎超過3次等情況，必須立刻更換，這些異常都表明輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，繼續(xù)使用會存在極大的安全隱患。

總之，輪胎更換不能只盯著固定的公里數(shù)或年限，而是要全方位考慮路況、駕駛習慣以及輪胎的實際狀況，以確保行車安全，讓輪胎發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）