一般來說，汽車機(jī)油不可以加在摩托車上。汽車與摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、工作原理以及對(duì)機(jī)油性能要求差異明顯。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多為水冷，體積大、機(jī)油量多、冷卻效果好；而摩托車多為風(fēng)冷，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、體積小、用油量少，對(duì)機(jī)油耐高溫性和熱氧化穩(wěn)定性要求更高。此外，兩者的潤(rùn)滑部位和方式也有不同，所以摩托車應(yīng)使用專用機(jī)油，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

從潤(rùn)滑部位來看，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器、變速器分開潤(rùn)滑，可摩托車曲軸、凸輪軸、離合器和變速器等運(yùn)動(dòng)零件都需要集中潤(rùn)滑。這意味著摩托車對(duì)機(jī)油在多部件協(xié)同潤(rùn)滑方面的要求更為復(fù)雜和嚴(yán)格，汽車機(jī)油難以提供精準(zhǔn)適配的潤(rùn)滑效果。

從工作環(huán)境和轉(zhuǎn)速差異來講，摩托車工作環(huán)境更為惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不僅高，而且上升速度快。在同樣的時(shí)速下，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件承受的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力比汽車大得多，這就需要機(jī)油具備更強(qiáng)的潤(rùn)滑度和抗剪力。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，汽車機(jī)油在面對(duì)摩托車高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其性能難以滿足機(jī)件的保護(hù)需求。

不過，對(duì)于小排量踏板車而言，存在一定特殊情況。由于踏板車采用無極變速，離合器不在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，且小排量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，對(duì)機(jī)油要求相對(duì)沒那么苛刻。在粘度一致或接近時(shí)，使用汽車機(jī)油或許可行，但這也只是權(quán)宜之計(jì)，并非長(zhǎng)久之選。對(duì)于跨騎車和大排量摩托車，堅(jiān)決不建議使用汽車機(jī)油?？珧T車的機(jī)油要負(fù)責(zé)潤(rùn)滑變速箱，汽車機(jī)油太滑會(huì)影響動(dòng)力傳輸；大排量摩托車對(duì)機(jī)油抗剪切要求極高，普通汽車機(jī)油難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，使用后會(huì)致使油膜過薄，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

總之，雖然在某些極端情況下，汽車機(jī)油或許能給摩托車應(yīng)個(gè)急，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)和對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)角度看，為摩托車選擇專用機(jī)油才是保障其性能、延長(zhǎng)使用壽命的正確做法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）