私家車并無明確的最長使用年限。當(dāng)前國家規(guī)定，非營運(yùn)小型及微型汽車沒有使用年限限制，不過行駛 60 萬公里后會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。9 座（含 9 座）及以下非營運(yùn)乘用車新車使用滿 15 年后，若檢驗(yàn)合格仍能繼續(xù)使用，只是后續(xù)年檢頻率會(huì)有變化。雖然沒有嚴(yán)格的使用年限約束，但車輛后期會(huì)面臨排放、維修保養(yǎng)等諸多問題，實(shí)際使用時(shí)長受多種因素影響 。

從政策法規(guī)層面來看，2013 年起非運(yùn)營私家車不再有強(qiáng)制報(bào)廢年限，原本的 60 萬公里和 15 年強(qiáng)制報(bào)廢限制被解除。2024 年 10 月 1 日起，非運(yùn)營車輛年檢政策調(diào)整，10 年內(nèi)上線檢驗(yàn) 2 次（第 6 年、第 10 年），15 年以后每年檢驗(yàn) 1 次。然而，排放標(biāo)準(zhǔn)在一定程度上限制了汽車使用壽命。像國一、國二排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，從實(shí)施到被限制大約經(jīng)歷 13 至 16 年，后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)苛，車輛實(shí)際使用時(shí)間即便適當(dāng)延長，也多在 15 至 20 年。

從車企售后與配件供應(yīng)角度分析，依據(jù)國家《汽車三包政策》，車企售后服務(wù)要滿足整車停產(chǎn)后 10 年內(nèi)用戶需求，部分車企會(huì)延長配件服務(wù)供應(yīng)，但大多最多不超 15 年，從車型發(fā)布到零件服務(wù)停產(chǎn)總時(shí)長通常不超 20 年。也就是說，超過這個(gè)時(shí)間，車輛維修所需的配件供應(yīng)可能會(huì)成為難題。

維修保養(yǎng)也是影響私家車使用時(shí)長的關(guān)鍵因素。在車輛使用前期，保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)穩(wěn)定，但隨著車齡增長，老車故障率逐年上升。橡膠件、避震器、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件容易出現(xiàn)各種問題，維修成本不斷增加。

總之，私家車雖無固定最長使用年限，但在政策法規(guī)、售后配件供應(yīng)以及維修保養(yǎng)等多方面因素影響下，實(shí)際能正常使用的年限多在 15 至 20 年 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）