英朗原裝減震器無法直接調(diào)到不顛，但可以通過一些方法改善顛簸狀況。英朗的減震器通常是固定不可調(diào)的，不過，新車在磨合期減震偏硬，隨著使用時(shí)間增加，行駛體驗(yàn)會(huì)逐漸變好；在安全范圍內(nèi)適當(dāng)降低輪胎胎壓，也能在一定程度上提升舒適度；若想更有效地調(diào)節(jié)，可在專業(yè)人員指導(dǎo)下，將其改裝為可調(diào)式減震器，滿足對(duì)舒適性的不同需求 。

新車磨合期是改善減震顛簸感的一個(gè)自然過程。在這個(gè)階段，車身各部件尚未完全磨合，減震器偏硬屬于正?，F(xiàn)象。車主無需過于擔(dān)憂，只需耐心駕駛，隨著時(shí)間推移，減震器會(huì)逐漸適應(yīng)并變軟，顛簸感也會(huì)隨之減輕。這段時(shí)間就像是汽車的成長過渡期，經(jīng)過磨合后，車輛會(huì)展現(xiàn)出更順滑的行駛質(zhì)感。

降低胎壓也是一種簡(jiǎn)單有效的辦法。輪胎就如同車輛與地面之間的緩沖墊，適當(dāng)調(diào)整胎壓能改變減震效果。但要嚴(yán)格注意，降低的胎壓必須處于正常范圍內(nèi)，否則可能影響車輛的操控性和安全性。在調(diào)整胎壓時(shí)，可參考車輛的用戶手冊(cè)，找到適合的胎壓數(shù)值，讓輪胎更好地發(fā)揮緩沖作用，減少路面顛簸對(duì)車內(nèi)的傳遞。

而改裝可調(diào)式減震器則是更為專業(yè)的手段。例如更換為絞牙減振器，這類減震器不僅可以調(diào)節(jié)軟硬程度，還能對(duì)高度和阻尼進(jìn)行調(diào)整。不過，改裝減震器需要謹(jǐn)慎操作，務(wù)必在專業(yè)人士的指導(dǎo)下進(jìn)行。因?yàn)椴缓线m的改裝可能破壞車輛原有的平衡和穩(wěn)定性，帶來潛在的安全隱患。

通過新車磨合、合理調(diào)節(jié)胎壓以及專業(yè)改裝等多種方式，英朗車主可以有效改善車輛減震帶來的顛簸問題，讓駕駛過程更加舒適平穩(wěn)。這些方法各有特點(diǎn)，車主可根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行選擇和嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）