無級變速器是指在整個(gè)傳動(dòng)范圍內(nèi)能連續(xù)無擋次切換變速比，始終按最佳換擋規(guī)律自動(dòng)變速的裝置，英文簡稱CVT。它打破了固定擋位模式，通過改變錐形輪和鋼帶的接觸直徑實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比連續(xù)變化，速比變化平滑，動(dòng)力傳遞穩(wěn)定。這不僅帶來更流暢的駕駛體驗(yàn)，還能讓車輛持續(xù)調(diào)整動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能和駕駛舒適性的良好平衡 。

無級變速器的工作原理十分精妙。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸把動(dòng)力傳遞到CVT的主動(dòng)輪，再借助V型傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳導(dǎo)至從動(dòng)輪，最終經(jīng)過減速器和差速器傳遞給車輪，驅(qū)動(dòng)汽車前行。在這一過程中，調(diào)節(jié)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的液壓泵油缸壓力，就能控制可動(dòng)盤的軸向移動(dòng)量，從而改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪直徑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變，達(dá)成變速目的。

無級變速器有著諸多優(yōu)勢。它能提供平滑、無頓挫感的換擋體驗(yàn)，避免了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋時(shí)齒輪撞擊或沖動(dòng)現(xiàn)象，讓駕駛更加舒適。而且能有效節(jié)省燃油，提高傳動(dòng)效率，可更好地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)工況。在成本方面，雖然其前期制造成本較高，但因其結(jié)構(gòu)相對簡單，壽命長，后期維護(hù)成本低。

另外，無級變速器一般分為液力機(jī)械式無級變速器和金屬帶式無級變速器兩種常見類型，還有可變斜面式無級變速器。不同類型的無級變速器在性能等方面也存在一定差異。

總之，無級變速器憑借獨(dú)特的工作原理、顯著的優(yōu)勢以及多樣的類型，成為現(xiàn)代汽車的重要技術(shù)。它以連續(xù)和靈活的方式突破了傳統(tǒng)變速器的局限，提升了駕駛體驗(yàn)和效率，滿足了人們對汽車性能和舒適性的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）