安全氣囊系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器捕捉?jīng)_擊力信號，達(dá)到預(yù)設(shè)值后，控制設(shè)備觸發(fā)氣體發(fā)生器，使其產(chǎn)生大量氣體，迅速填充氣囊，在乘員與車內(nèi)部件碰撞前形成緩沖屏障。汽車碰撞瞬間，傳感器就像敏銳的“偵察兵”，快速感知并傳遞信息，控制設(shè)備如同“指揮官”下達(dá)指令，氣體發(fā)生器則充當(dāng)“充氣師”，讓氣囊迅速膨脹。這一系列緊密配合的操作，最終實(shí)現(xiàn)保護(hù)乘員安全的目的 。

在這個(gè)過程中，傳感器起著至關(guān)重要的作用。它需要精準(zhǔn)地感知碰撞所產(chǎn)生的沖擊力，只有當(dāng)沖擊力達(dá)到特定的設(shè)定值，約等同于時(shí)速25公里至50公里左右碰撞固定物所產(chǎn)生的結(jié)果時(shí)，傳感器才會啟動工作。汽車高速碰撞時(shí)，車前端和中部的碰撞傳感器檢測到車速突然減速，便將信號傳遞給控制電腦。

控制電腦如同整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”，接收到傳感器傳來的信號后，會迅速對其進(jìn)行分析確認(rèn)。一旦確認(rèn)滿足安全氣囊的引爆條件，電腦就會果斷地向氣體發(fā)生器發(fā)送指令，引爆安全氣囊包內(nèi)的電熱點(diǎn)火器。

氣體發(fā)生器是安全氣囊迅速膨脹的“動力源”。接到指令后，它內(nèi)部的點(diǎn)火裝置會點(diǎn)燃內(nèi)含的氮化鈉推進(jìn)劑等氣體發(fā)生劑，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量以氮?dú)鉃橹鞯臒o害氣體。這些氣體在極短的時(shí)間內(nèi)，讓氣囊急劇膨脹。從汽車碰撞開始，正規(guī)安全氣囊需在0.01秒內(nèi)微處理器開始工作，0.03秒內(nèi)點(diǎn)火裝置啟動，0.05秒內(nèi)高壓氣體進(jìn)入氣囊，0.08秒內(nèi)氣囊向外膨脹，0.11秒內(nèi)氣囊完全脹大。

最后，膨脹起來的氣囊會沖破方向盤等部位的裝飾蓋板，鼓向駕駛員和乘員。而氣囊上設(shè)計(jì)好的小排氣口此時(shí)開始發(fā)揮作用，在乘員接觸氣囊時(shí)，通過排氣來緩沖對他們的沖擊，避免阻礙視線的同時(shí)，最大程度減輕碰撞帶來的傷害。

總之，安全氣囊系統(tǒng)是一套精密且高效的安全防護(hù)裝置。從傳感器感知碰撞，到控制電腦分析決策，再到氣體發(fā)生器工作使氣囊膨脹，每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，共同為車內(nèi)乘員在關(guān)鍵時(shí)刻提供有力的安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）