制動系統(tǒng)的分類方式多樣，按作用分有行車、駐車、應(yīng)急、輔助制動系統(tǒng)；按制動操縱能源分有人力、動力、伺服制動系統(tǒng)；按制動能量傳輸方式分有機(jī)械、液壓、氣壓、電磁制動系統(tǒng)。這些分類各有特點(diǎn)與用途，像行車制動保障行駛中車輛的減速停車，人力制動靠駕駛員體力，機(jī)械制動通過機(jī)械連接傳遞制動力，共同構(gòu)成汽車制動體系，保障行車安全。

行車制動系統(tǒng)，在車輛行駛過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用，駕駛員通過踩下剎車踏板，就能輕松實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停車操作，是日常駕駛中使用最為頻繁的制動系統(tǒng)。

駐車制動系統(tǒng)，主要用于車輛停駛時，防止車輛出現(xiàn)滑動或溜車現(xiàn)象，保障車輛停放的穩(wěn)定性，常見的手剎就屬于駐車制動的一種形式。

應(yīng)急制動系統(tǒng)作為一種備用制動方式，在行車制動系統(tǒng)失效的緊急情況下，能確保車輛依然可以實(shí)現(xiàn)減速或停車，為行車安全增添了一份重要保障。

輔助制動系統(tǒng)則輔助行車制動系統(tǒng)工作，幫助車輛更平穩(wěn)地減速，但它無法像行車制動那樣實(shí)現(xiàn)緊急制停。

人力制動系統(tǒng)完全依靠駕駛員自身的體力來產(chǎn)生制動力，這種制動方式結(jié)構(gòu)簡單，但對駕駛員體力要求較高。

動力制動系統(tǒng)巧妙地利用發(fā)動機(jī)的動力，將其轉(zhuǎn)化為氣壓或液壓能，從而為制動提供強(qiáng)大的動力支持，能提供較大的制動力，廣泛應(yīng)用于大型車輛。

伺服制動系統(tǒng)結(jié)合了人力和發(fā)動機(jī)動力，在駕駛員施加較小的力時，借助發(fā)動機(jī)的助力來增強(qiáng)制動力，讓制動操作更加輕松。

機(jī)械制動系統(tǒng)通過機(jī)械連接，如拉桿、鏈條等方式傳遞制動力，結(jié)構(gòu)相對簡單，但制動效果有限。

液壓制動系統(tǒng)利用液壓油來傳遞壓力，具有響應(yīng)迅速、制動力分配均勻的優(yōu)點(diǎn)，是目前汽車上應(yīng)用最為廣泛的制動系統(tǒng)之一。

氣壓制動系統(tǒng)采用壓縮空氣來傳遞壓力，能夠產(chǎn)生較大的制動力，常用于重型卡車和大型客車等。

電磁制動系統(tǒng)利用電磁原理產(chǎn)生制動力，具有制動平穩(wěn)、響應(yīng)速度快的特點(diǎn)，在一些高端車型和特殊車輛上有所應(yīng)用。

總之，制動系統(tǒng)的多種分類，滿足了不同車輛和不同駕駛場景的需求。它們各司其職又相互配合，共同為車輛的安全行駛保駕護(hù)航，是汽車不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）