制動(dòng)系統(tǒng)的分類方式多樣，按作用分有行車、駐車、應(yīng)急、輔助制動(dòng)系統(tǒng)；按操縱能源分有人力、動(dòng)力、伺服制動(dòng)系統(tǒng)；按能量傳輸方式分有機(jī)械、液壓、氣壓、電磁制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)乎行車安全，不同分類各有特點(diǎn)。作用分類明確不同場(chǎng)景功能；操縱能源分類體現(xiàn)動(dòng)力來源差異；能量傳輸方式分類展現(xiàn)技術(shù)原理區(qū)別。多樣分類共同構(gòu)成汽車制動(dòng)的保障體系。

按作用分類的行車制動(dòng)系統(tǒng)，是車輛在行駛過程中用于降低速度或停車的主要手段，每當(dāng)我們?cè)谡ｑ{駛中需要減速，它就發(fā)揮著關(guān)鍵作用，精準(zhǔn)控制車速。駐車制動(dòng)系統(tǒng)則像一位忠誠(chéng)的守護(hù)者，在車輛停駛時(shí)讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停在原地，防止車輛因意外滑動(dòng)而產(chǎn)生危險(xiǎn)。應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)是在行車制動(dòng)失效的緊急情況下，挺身而出保障車輛能夠安全減速或停車，為我們的行車安全上了一道雙保險(xiǎn)。輔助制動(dòng)系統(tǒng)輔助行車制動(dòng)，在車輛起步等過程中使速度平穩(wěn)降低或保持穩(wěn)定狀態(tài)，提升駕駛的舒適性與安全性。

按操縱能源分類，人力制動(dòng)系統(tǒng)完全依靠駕駛員自身的體力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，雖然較為直接，但在大型車輛上往往力不從心。動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)巧妙利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為氣壓或液壓能，為制動(dòng)提供強(qiáng)大的力量支持，在重型車輛上應(yīng)用廣泛。伺服制動(dòng)系統(tǒng)則是將人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有機(jī)結(jié)合，取兩者之長(zhǎng)，讓制動(dòng)更加輕松高效。

按能量傳輸方式分類，機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)通過機(jī)械連接傳遞制動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單卻可靠。液壓制動(dòng)系統(tǒng)利用液壓油傳遞壓力，反應(yīng)靈敏且制動(dòng)力分配均勻。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)以壓縮空氣傳遞壓力，常用于大型車輛。電磁制動(dòng)系統(tǒng)利用電磁原理產(chǎn)生制動(dòng)力，具有響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。

總之，制動(dòng)系統(tǒng)的這些不同分類方式，從各個(gè)方面滿足了汽車在不同場(chǎng)景、不同需求下的制動(dòng)要求。它們相互配合、相互補(bǔ)充，共同構(gòu)建起了一個(gè)堅(jiān)實(shí)可靠的汽車制動(dòng)保障網(wǎng)絡(luò)，讓我們?cè)隈{駛過程中能夠安全、穩(wěn)定地前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）