鏈條正時沒有固定的更換公里數(shù)，通常在 6 到 20 萬公里不等。一般來說，近年新車多在 15 到 20 萬公里更換，普通汽車每 6 到 10 萬公里更換。這是因為鏈條的實際磨損情況受車輛使用習(xí)慣、行駛環(huán)境等因素影響。比如經(jīng)常滿載高速行駛的車輛，鏈條磨損快，可能需提前檢查更換。所以，具體更換里程要結(jié)合車輛實際情況和廠家建議來定 。

在正常保養(yǎng)與行駛狀況下，正時鏈條在15萬公里之內(nèi)大概率不會出現(xiàn)問題。不過，不同品牌和車型的正時鏈條表現(xiàn)存在差異。像部分德系車型（并非全部）在15萬到20萬公里左右，可能因正時鏈條加長出現(xiàn)異響或轉(zhuǎn)向不對中，此時就需更換整個鏈條張緊器導(dǎo)向總成。大眾EA888正時鏈條易跳牙，原因是機油容量不夠致鏈條磨損嚴(yán)重；保時捷卡宴鏈條過長，正常行駛超過15萬公里不換可能斷裂。

而對于大多數(shù)日韓車型，裝有正時鏈條的發(fā)動機在報廢之前基本不需要更換。一些高端車型，若保養(yǎng)工作做到位，基本可終生免保養(yǎng)，例如EA211電機9萬公里檢查，18萬公里應(yīng)更換，車間也建議每80,000至100,000公里更換一次，多數(shù)制造商計劃的鏈條使用壽命為150,000公里。

正時鏈條雖使用壽命長、故障率低，但并非一勞永逸。其靠潤滑油潤滑，若潤滑油未及時更換或品質(zhì)不佳，會加劇磨損、縮短壽命。鏈條壽命到了會逐漸拉長，導(dǎo)致發(fā)動機不穩(wěn)定、加速無力，甚至跳齒造成發(fā)動機故障。車主需定期檢查和維護，遵循制造商保養(yǎng)指南，讓愛車的發(fā)動機始終保持良好運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）