大眾方向盤(pán)無(wú)論向左還是向右打死，通常都是一圈半。一般來(lái)說(shuō)，普通家用大眾小轎車(chē)往一邊打死的角度就是一圈半，回正方向時(shí)同樣回轉(zhuǎn)一圈半。不同型號(hào)的大眾車(chē)可能會(huì)存在細(xì)微差別，例如轎車(chē)帶助力轉(zhuǎn)向的一般一圈半多一點(diǎn)能打到底，不帶助力的則需要2圈半左右。大眾老款桑塔納教練車(chē)也是左右各一圈半，而一般的大眾教練車(chē)方向盤(pán)圈數(shù)為三圈。

了解大眾方向盤(pán)打死的圈數(shù)固然重要，但掌握正確的駕駛操作和應(yīng)對(duì)方法更為關(guān)鍵。在駕駛大眾汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，千萬(wàn)不要僅僅依賴方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)。要時(shí)刻依據(jù)實(shí)際道路情況，合理調(diào)整車(chē)速與轉(zhuǎn)向力度。進(jìn)入彎道前，務(wù)必提前減速慢行，密切觀察車(chē)頭方向的變化。隨著車(chē)輛的行進(jìn)，當(dāng)車(chē)頭接近直行狀態(tài)時(shí)，再逐漸回正方向盤(pán)，并平穩(wěn)保持車(chē)速。

在握持方向盤(pán)的姿勢(shì)上，也有講究。理想狀態(tài)下，左手應(yīng)放在九點(diǎn)至十點(diǎn)的位置，右手放在三點(diǎn)至四點(diǎn)的位置，用四指穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤(pán)，大拇指自然貼合。這種姿勢(shì)不僅能確保在駕駛過(guò)程中對(duì)方向盤(pán)的精準(zhǔn)操控，而且在遭遇突發(fā)狀況時(shí)，更有利于為身體提供穩(wěn)定支撐。

同時(shí)，在打死方向盤(pán)時(shí)也要留意一些異常情況。比如，若聽(tīng)到方向盤(pán)打死輪子出現(xiàn)咯噔響，這可能是助力泵撞擊儲(chǔ)油罐油封和轉(zhuǎn)向機(jī)膠套，或是轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。如果輪胎出現(xiàn)異常響聲，如“啪啪”聲可能是輪胎胎面變形等，“嗒嗒”聲可能是胎面夾雜小石子。遇到這些情況，都要及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的4S店進(jìn)行檢修。

總之，駕駛大眾汽車(chē)時(shí)，熟悉方向盤(pán)打死的圈數(shù)只是基礎(chǔ)。更要關(guān)注駕駛姿勢(shì)、車(chē)速控制以及車(chē)輛的異常狀況，將這些要點(diǎn)融會(huì)貫通，才能確保安全、順暢地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）