柴油機油級別主要依據(jù)美國石油協(xié)會（API）標號和美國汽車工程師協(xié)會（SAE）標號區(qū)分。API標號里，C代表柴油機油，后續(xù)字母越靠后級別越高，像從CA到CJ4 ，我國已不使用CA和CB級。一般柴油機用CD級，增壓柴油機要用更高級別如CF4 。SAE標號中，常見柴油機油黏度有10W40等，W前數(shù)字越小低溫流動性越好，W后數(shù)字越大耐高溫性越好。

具體來說，在API標號體系下，不同級別的柴油機油有著不同的性能特點與適用場景。比如CD級機油，它適用于一般的柴油機，能夠滿足這類發(fā)動機基本的潤滑和保護需求。而CF4級機油，除了具備良好的潤滑性能外，在油耗控制以及活塞沉積方面表現(xiàn)更為出色，尤其適用于高速直噴柴油機，對于燃燒高硫含量燃料的柴油機也能很好適配，在重負荷卡車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，并且它的換油周期是CD級的兩倍，使用起來更加經(jīng)濟便捷。

SAE標號主要聚焦在柴油機油的黏度特性上。以10W40為例，“10W”意味著這款機油在低溫環(huán)境下具有較好的流動性，車輛冷啟動時，能快速地在發(fā)動機各部件間形成有效的油膜，給予發(fā)動機良好的保護?！?0”則表明它在高溫環(huán)境下，能夠保持適當?shù)酿ざ?，確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。不同的黏度標號，是為了適配不同的使用環(huán)境溫度。

此外，歐洲還有ACEA體系。其中B類針對輕負荷小型柴油車，有B3、B4和B5等規(guī)格；E類是重柴柴機油標準，包含E2、E4、E6和E7等規(guī)格。

總之，柴油機油級別的區(qū)分方式多樣且各有其意義。無論是API標號體現(xiàn)的油品質(zhì)量等級差異，還是SAE標號反映的黏度特性，亦或是ACEA體系下不同的適用場景劃分，都是為了讓用戶能根據(jù)柴油發(fā)動機的實際情況，精準選擇合適的機油，從而確保發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）