方向盤(pán)抖動(dòng)可能由輪胎、懸掛、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等多個(gè)系統(tǒng)的問(wèn)題導(dǎo)致。輪胎不平衡，在高速行駛時(shí)因重量分布不均產(chǎn)生離心力，致使方向盤(pán)抖動(dòng)；輪胎磨損不均，接地面積和抓地力改變，摩擦力不一致也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。懸掛系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，像減震器損壞，會(huì)讓車(chē)輪與車(chē)身相對(duì)運(yùn)動(dòng)異常。剎車(chē)盤(pán)變形或磨損不均，剎車(chē)時(shí)跳動(dòng)傳遞到車(chē)輪，同樣會(huì)造成方向盤(pán)抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件磨損或損壞，也會(huì)使轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng) 。

除了上述原因，車(chē)輪定位出現(xiàn)偏差，例如前束、后傾角等參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)影響車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，使得方向盤(pán)產(chǎn)生抖動(dòng)。車(chē)輪軸承一旦損壞，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就無(wú)法保持平穩(wěn)，從而引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。

在不同的行駛場(chǎng)景下，抖動(dòng)原因也各有不同。當(dāng)車(chē)輛時(shí)速在30 - 40公里時(shí)車(chē)身有明顯動(dòng)感，多數(shù)是輪胎變形造成的。而在80 - 90公里時(shí)速區(qū)間方向盤(pán)抖動(dòng)，時(shí)速超90公里恢復(fù)正常，可能是輪胎變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題。如果在平坦路面行駛正常，遇到坑洼路面方向盤(pán)抖動(dòng)，那很可能是拉桿球頭磨損松曠、接頭處膠套脫落，或者輪胎磨損不規(guī)則。高速行駛時(shí)突然踩剎車(chē)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)，則是由于剎車(chē)用力過(guò)猛、過(guò)頻，導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱后遇冷變形。

另外，不同助力形式的車(chē)輛，引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)的原因也有差異。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)，方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向管柱等部件的緊固標(biāo)準(zhǔn)件松動(dòng)，制動(dòng)器、輪胎平衡問(wèn)題，以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出問(wèn)題等都可能導(dǎo)致抖動(dòng)。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)，除上述原因外，轉(zhuǎn)向油泵故障輸出階段性液壓力產(chǎn)生沖擊力，也會(huì)造成方向盤(pán)抖動(dòng)。

總之，方向盤(pán)抖動(dòng)原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。日常駕駛中若遇到方向盤(pán)抖動(dòng)，需及時(shí)排查具體原因，確保行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）