摩托車發(fā)動機排氣管冒藍煙，主要是因為機油進入燃燒室參與了燃燒。正常情況下，機油起著潤滑、清潔等重要作用，在部件表面形成油膜避免部件直接摩擦。但當氣缸壁過度磨損，活塞環(huán)與缸壁間隙增大，活塞環(huán)無法有效刮除缸壁機油時，機油就會進入燃燒室被燒掉，從而產生藍煙。此外，還有如機油油位過高、活塞密封性能下降等多種原因也可能導致這一現象。

如果是機油油位過高導致排氣管冒藍煙，這種情況相對容易排查。在發(fā)動機冷卻后，檢查機油尺的刻度，若油量過多，可使用針管適量吸出，或者排放掉多余的部分。而活塞密封性能下降引發(fā)的問題，則需要更細致的檢查。隨著車輛使用年限增長，活塞等部件會逐漸磨損，使得燃燒室與機油通道的間隙增大，機油便會涌入燃燒室。針對這種情況，要檢查關鍵部件的密封狀況，對于老化嚴重的部件，及時進行更換。

對于新發(fā)動機而言，活塞環(huán)安裝不當也可能致使機油上升，進而造成排氣管冒藍煙，此時就需要重新正確安裝活塞環(huán)。另外，氣缸內壁劃傷、氣門磨損嚴重等，同樣會讓機油進入燃燒室，最終以藍煙的形式排出。

當發(fā)現摩托車發(fā)動機排氣管冒藍煙時，切不可忽視。應及時將車輛送到專業(yè)的維修站進行全面檢查和維修。日常使用中，要注意添加機油時適量，避免油位過高。同時，定期監(jiān)測油耗情況，一旦發(fā)現異常，及時排查原因。只有做好發(fā)動機的日常維護和保養(yǎng)，才能確保摩托車發(fā)動機始終處于良好的運行狀態(tài)，減少故障的發(fā)生，延長發(fā)動機的使用壽命，讓騎行之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）