跑高速時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活切換使用。外循環(huán)能讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，在長時(shí)間高速駕駛時(shí)可防止因缺氧導(dǎo)致疲勞，夏天車輛長時(shí)間暴曬后啟動(dòng)也可先開外循環(huán)。而內(nèi)循環(huán)能隔絕車外污濁氣體，像車輛暴曬后想快速冷卻、擁堵路段避免吸入尾氣時(shí)適用。合理運(yùn)用二者，才能確保車內(nèi)空氣質(zhì)量與駕駛舒適度。

具體來說，當(dāng)夏天車輛長時(shí)間停在室外后啟動(dòng)，此時(shí)車內(nèi)空氣悶熱且可能含有有害氣體，先開外循環(huán)能快速將這些污濁空氣排出，讓新鮮空氣涌入車內(nèi)，提升駕駛環(huán)境的舒適度。在長時(shí)間的高速駕駛過程中，車內(nèi)空間密閉，氧氣濃度會(huì)逐漸下降，二氧化碳濃度上升，駕駛員容易因缺氧而感到疲勞困倦，開外循環(huán)就能持續(xù)補(bǔ)充新鮮空氣，有效緩解這種狀況，保障行車安全。

不過，外循環(huán)并非在所有情況下都是最佳選擇。比如夏天高速行駛時(shí)，如果一直開外循環(huán)，外界的熱空氣不斷進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)影響空調(diào)的制冷效果，同時(shí)也會(huì)增加一定的油耗。而且當(dāng)車內(nèi)外溫差較大導(dǎo)致車窗起霧時(shí)，開外循環(huán)可利用引入的外界空氣降低溫差，從而消除霧氣。另外，當(dāng)跟隨在大貨車后面或者外界空氣質(zhì)量較差，比如有塵土飛揚(yáng)、霧霾天氣時(shí)，為避免尾氣、灰塵等進(jìn)入車內(nèi)，就需要及時(shí)切換到內(nèi)循環(huán)。

內(nèi)循環(huán)在一些場景下也有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。車輛暴曬后，想讓車內(nèi)快速冷卻下來，開啟內(nèi)循環(huán)能讓冷氣在車內(nèi)不斷循環(huán)，加快制冷速度。在擁堵路段，為防止吸入前車排放的尾氣，內(nèi)循環(huán)可起到隔絕作用。但要注意，長時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)二氧化碳增多，駕駛員容易困倦，此時(shí)就應(yīng)該及時(shí)切換到外循環(huán)或者開窗換氣。

總之，跑高速時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其用武之地。車主們需要依據(jù)不同的駕駛場景和需求，巧妙靈活地在兩者間切換，如此才能營造一個(gè)舒適、健康且安全的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）