本田飛度的氣門間隙，進(jìn)氣門冷態(tài)時(shí)在0.15 - 0.24mm、熱態(tài)時(shí)在0.25 - 0.30mm，排氣門冷態(tài)時(shí)在0.24 - 0.30mm、熱態(tài)時(shí)在0.29 - 0.34mm較為合適。氣門間隙就如同發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的精準(zhǔn)刻度，合適的間隙能保障氣門開啟與關(guān)閉精準(zhǔn)無誤。間隙不當(dāng)會(huì)引發(fā)諸多問題，如動(dòng)力下降、噪音增大等。所以，定期檢查與調(diào)整氣門間隙，對(duì)飛度發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行意義重大 。

在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門間隙若小于0.15mm，可能導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大打折扣，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)受到影響；若大于0.24mm，氣門在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的撞擊聲，不僅噪音明顯，還會(huì)加速氣門及相關(guān)部件的磨損。

排氣門冷態(tài)間隙同理，小于0.24mm可能致使廢氣排放不徹底，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能；大于0.30mm則可能使發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣效率降低，動(dòng)力表現(xiàn)變差。

熱態(tài)下，進(jìn)氣門間隙若不在0.25 - 0.30mm之間，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常，影響燃燒過程，降低動(dòng)力輸出。排氣門熱態(tài)間隙若偏離0.29 - 0.34mm這個(gè)范圍，會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢運(yùn)行。

調(diào)整氣門間隙是一項(xiàng)技術(shù)活，需要專業(yè)的工具，比如塞尺。經(jīng)驗(yàn)豐富的技師會(huì)用塞尺對(duì)每個(gè)氣門進(jìn)行精確測(cè)量，依據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行細(xì)致調(diào)整。只有這樣，才能讓氣門間隙處于理想狀態(tài)。

總之，本田飛度的氣門間隙有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)范圍。車主和維修人員都應(yīng)重視氣門間隙的檢查與調(diào)整，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定、燃油經(jīng)濟(jì)性良好，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，讓飛度始終保持出色的性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）