新車磨合期并非一定需要拉高速，這取決于具體情況和個人駕駛習(xí)慣。新車出廠前雖對發(fā)動機(jī)單個部件進(jìn)行過磨合，但整體仍需車主磨合。拉高速本質(zhì)是讓發(fā)動機(jī)經(jīng)歷高轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)，優(yōu)化性能，在 3000 到 4000 轉(zhuǎn)左右穩(wěn)跑半小時可鍛煉引擎。不過，不拉高速機(jī)械磨損小、車輛使用壽命長?？傊囍骺蓞⒖架囕v說明書，權(quán)衡后做出選擇 。

從實際效果來看，跑高速能讓新車更快進(jìn)入最佳狀態(tài)。在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)的新部件能更好地適應(yīng)快速工作節(jié)奏，比如活塞與凸輪軸之間的協(xié)作會加強；對于變速箱而言，也能讓齒輪磨合得更順暢，使換擋操作更為絲滑，動力輸出也更出色。而且，在磨合期結(jié)束后適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速，在3500 - 6000rpm間（不超紅線），還能起到清洗發(fā)動機(jī)的作用，減少積碳問題的產(chǎn)生。

然而，理論上跑高速會加速機(jī)械磨損。新車處于磨合期時，本身就較為“脆弱”，此時若經(jīng)歷高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，無疑會增加部件的損耗風(fēng)險。并且，并非所有新車都有拉高速的必要。如果日常多在城市擁堵路段行駛，發(fā)動機(jī)得不到高轉(zhuǎn)速的鍛煉機(jī)會，適當(dāng)拉高速確實有益；但要是車輛本身使用場景多為通暢道路，發(fā)動機(jī)能自然地經(jīng)歷不同工況，那么拉高速就不是必需的。

另外，在磨合期內(nèi)，還有許多其他方面需要車主注意。比如避免不必要的機(jī)油更換，原裝機(jī)油更利于磨合期；車速理想范圍在60至80公里/小時，換擋要循序漸進(jìn)，杜絕急升或跳擋。分階段磨合也很關(guān)鍵，500公里內(nèi)避免急剎，控制轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)/分鐘；500至1500公里注意水溫；1500公里以上關(guān)注水溫和發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運行。

總之，新車磨合期拉高速有利有弊，車主需綜合多方面因素謹(jǐn)慎抉擇。既要考慮車輛的使用場景和自身駕駛習(xí)慣，又要嚴(yán)格遵循車輛說明書的建議，如此才能讓車輛在磨合期得到妥善養(yǎng)護(hù)，為后續(xù)的良好使用打下堅實基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）