本田鋒范設(shè)置氣門(mén)間隙，需先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至冷卻液溫度達(dá) 80℃ - 90℃，做好準(zhǔn)備工作后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸定位，再精細(xì)調(diào)整間隙并按點(diǎn)火順序依次操作。具體而言，要先確認(rèn)缸蓋螺栓緊固，打開(kāi)相關(guān)檢查孔，讓飛輪“0”刻線與離合器殼體標(biāo)記線對(duì)齊，使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，之后松開(kāi)鎖緊螺母，用螺絲刀調(diào)整間隙至規(guī)定值并復(fù)查，最后按不同缸數(shù)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火順序調(diào)整其余氣缸。

在預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，要仔細(xì)檢查缸蓋螺栓是否已經(jīng)緊固到規(guī)定扭矩，這一步至關(guān)重要，關(guān)乎后續(xù)操作的安全性與準(zhǔn)確性。之后，打開(kāi)離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，為下一步的操作做好準(zhǔn)備。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要讓飛輪上的“0”刻線精準(zhǔn)地與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，這時(shí)候，需要著重確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門(mén)搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，只有這樣，才能確定一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)。要是搖臂與凸輪已經(jīng)接觸，那就得旋轉(zhuǎn)曲軸360°，確保氣門(mén)處于關(guān)閉位置。

接下來(lái)就是精細(xì)調(diào)整氣門(mén)間隙。松開(kāi)調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀小心翼翼地轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，使螺釘下端面與氣門(mén)桿上端面之間形成規(guī)定的間隙值，這個(gè)間隙值要用厚薄規(guī)來(lái)確定。保持螺絲刀不動(dòng)，將鎖緊螺母擰緊到規(guī)定扭矩，隨后再用厚薄規(guī)插入間隙進(jìn)行復(fù)查，保證間隙準(zhǔn)確無(wú)誤，至此第一缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙調(diào)整完畢。

對(duì)于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，每轉(zhuǎn)動(dòng)180°，按照1 - 3 - 4 - 2的點(diǎn)火順序調(diào)整下一個(gè)發(fā)火缸的氣門(mén)間隙；3缸發(fā)動(dòng)機(jī)則是每轉(zhuǎn)動(dòng)240°，依照1 - 2 - 3的點(diǎn)火順序進(jìn)行調(diào)整，曲軸旋轉(zhuǎn)角度可通過(guò)飛輪齒圈的齒數(shù)進(jìn)行換算。

總之，本田鋒范氣門(mén)間隙的設(shè)置需要嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。從預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)到精確調(diào)整間隙，再到按點(diǎn)火順序依次操作，環(huán)環(huán)相扣，只有這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，讓車輛性能得到充分發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）